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05-27-2024, 07:50 PM
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Desde la desaparici?n del Safrane, Renault Renault (https://neomotor.epe.es/coches/renault)no ten?a un modelo que pudiera ser considerado el buque insignia de la marca. Ahora, con la llegada del RafaleRafale (https://neomotor.epe.es/coches/renault-recupera-el-nombre-rafale-para-su-proximo-buque-insignia-CY1436307), la marca recupera esta categor?a. Lo curioso del caso es que, a tenor de los tiempos que vivimos, este “privilegio” no le corresponde a una berlina sino a un SUV con imagen cupé pero con un asentamiento sobre el asfalto propio de un turismo.
El Rafale (https://neomotor.epe.es/coches/el-renault-rafale-phev-superara-los-100-km-de-autonomia-electrica-XG1796808) tiene un poco de todo y un mucho de modelo que viene a cubrir el posible hueco que pueden dejar el Austral y el Espace con los que comparte plataforma. Lo hace ofreciéndose con dos versiones h?bridas de 200 y 300 CV esta ?ltima con tracci?n total.
Las dimensiones del Rafale coinciden con las del Espace (https://neomotor.epe.es/coches/renault-espace-mismo-nombre-distinta-filosofia-DB1452041) en lo que concierne a longitud (4,71 metros) y la misma distancia entre ejes de 2,74 metros, con una anchura de 1,86 metros y una altura de 1,61 metros. Estéticamente lo que m?s llama la atenci?n es el frontal donde la parrilla tiene su propia personalidad ya que es diferente, con una rejilla con un entramado en tonos azules. Los grupos ?pticos que en opci?n pueden ser matriciales, tienen un dise?o diferente y las luces de d?a son como los del nuevo R-5, asemej?ndose a la mitad del rombo de la marca y situados en los extremos del frontal. Todo ello le da una imagen muy personal.
Desde un poco m?s atr?s del pilar central, el techo inicia un acusado descenso para acentuar esa imagen cupé que tiene el coche. Por ello la luneta trasera, que en su parte superior monta un buen aler?n, es muy inclinada en tanto que la carrocer?a acaba de un modo muy vertical. Los pilotos presentan un dise?o muy original y son bastante estrechos.
Renault ha querido poner énfasis en destacar dos aspectos en el interior del Rafale. Por un lado un salto cualitativo en cuanto a presentaci?n y calidad de los materiales empleados y la disponibilidad de mucho espacio en todas sus plazas. Lo primero que se aprecia al sentarse en el interior es que, puede que el coche tenga la altura al suelo de un turismo pero los asientos est?n anclados altos y por tanto la sensaci?n que se tiene es de estar posicionado como en un SUV, disfrutando de buena visibilidad en todos los ?ngulos.
En cuanto al salpicadero, es como el del Austral (https://neomotor.epe.es/coches/el-renault-austral-completa-75-vueltas-al-mundo-YH1382177), con dos pantallas de buenas dimensiones ya que la del cuadro de instrumentos mide 12,3 pulgadas y la central que es vertical, 12 pulgadas. A través de esta ?ltima y del servicio R-Link de Renault disponemos de todos los servicios y conectividad para nuestra comodidad y confort. En cuanto a las ayudas a la conducci?n y seguridad, se puede disponer de hasta 32 sistemas.
Los asientos son de tipo envolvente, las tapicer?as pueden ser de Alcantara o tipo cuero sintético. La decoraci?n interna contempla también elementos en corcho o pizarra seg?n versi?n. Hay espacio en todas las plazas, especialmente en las traseras, tanto para las piernas como buena altura libre al techo. A este respecto, cabe se?alar la posibilidad de montar un novedoso techo panor?mico de cristal Solarbaynovedoso techo panor?mico de cristal Solarbay (https://neomotor.epe.es/actualidad/tecnologia/solarbay-el-innovador-techo-panoramico-de-renault-que-se-hace-opaco-en-cinco-segundos-IB1672903) que cubre la casi totalidad del habit?culo y cuyas l?minas activas de cristal l?quido se oscurecen o aclaran por partes a voluntad de los pasajeros.
En cuanto al maletero al que se accede por apertura eléctrica del port?n, tiene una capacidad de 627 litros que abatiendo el respaldo trasero llega a los 1.600 litros. En el caso de la versi?n con tracci?n total, esta capacidad se sit?a en los 539 litros.
Inicialmente el Rafale est? a la venta con una versi?n h?brida convencional integrada por un motor tricil?ndrico sobrealimentada de 130 CV a la que se suman dos motores eléctricos de 102 CV que en conjunto ofrecen una potencia total de 200 CV. Es la misma motorizaci?n que se puede encontrar en el Austral y el Espace. La caja de cambios es autom?tica. En oto?o saldr? a la venta la segunda versi?n que es h?brida enchufable y ofrece 300 CV de potencia y dispone de tracci?n a la cuatro ruedas.
Renault ha trabajado para que el Rafale tenga un comportamiento m?s din?mico que el Espace para lo que ha intervenido en la suspensi?n mejorando el tarado de muelles y amortiguadores, lo que unido al hecho de que, al igual que en el Austral y el Espace, se ofrece el sistema de ruedas traseras direccionales 4Control, se disfruta de una excelente maniobrabilidad pese a sus dimensiones y a su peso que se sit?a en los 1.660 kilos. Por lo que respecta a prestaciones, la velocidad m?xima est? limitada a 180 km/h. y en cuanto a consumos, tiene una media homologada de 4,7 litros a los cien kil?metros.
El Rafale se ofrece con dos niveles de acabado, Techno y Esprit Alpine al precio de 43.100 y 47.600 euros respectivamente sin contabilizar ning?n tipo de descuento.
ÃßËÑ... (https://neomotor.epe.es/coches/con-el-rafale-renault-tiene-un-nuevo-buque-insignia-LK1804863)
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Desde la desaparici?n del Safrane, Renault Renault (https://neomotor.epe.es/coches/renault)no ten?a un modelo que pudiera ser considerado el buque insignia de la marca. Ahora, con la llegada del RafaleRafale (https://neomotor.epe.es/coches/renault-recupera-el-nombre-rafale-para-su-proximo-buque-insignia-CY1436307), la marca recupera esta categor?a. Lo curioso del caso es que, a tenor de los tiempos que vivimos, este “privilegio” no le corresponde a una berlina sino a un SUV con imagen cupé pero con un asentamiento sobre el asfalto propio de un turismo.
El Rafale (https://neomotor.epe.es/coches/el-renault-rafale-phev-superara-los-100-km-de-autonomia-electrica-XG1796808) tiene un poco de todo y un mucho de modelo que viene a cubrir el posible hueco que pueden dejar el Austral y el Espace con los que comparte plataforma. Lo hace ofreciéndose con dos versiones h?bridas de 200 y 300 CV esta ?ltima con tracci?n total.
Las dimensiones del Rafale coinciden con las del Espace (https://neomotor.epe.es/coches/renault-espace-mismo-nombre-distinta-filosofia-DB1452041) en lo que concierne a longitud (4,71 metros) y la misma distancia entre ejes de 2,74 metros, con una anchura de 1,86 metros y una altura de 1,61 metros. Estéticamente lo que m?s llama la atenci?n es el frontal donde la parrilla tiene su propia personalidad ya que es diferente, con una rejilla con un entramado en tonos azules. Los grupos ?pticos que en opci?n pueden ser matriciales, tienen un dise?o diferente y las luces de d?a son como los del nuevo R-5, asemej?ndose a la mitad del rombo de la marca y situados en los extremos del frontal. Todo ello le da una imagen muy personal.
Desde un poco m?s atr?s del pilar central, el techo inicia un acusado descenso para acentuar esa imagen cupé que tiene el coche. Por ello la luneta trasera, que en su parte superior monta un buen aler?n, es muy inclinada en tanto que la carrocer?a acaba de un modo muy vertical. Los pilotos presentan un dise?o muy original y son bastante estrechos.
Renault ha querido poner énfasis en destacar dos aspectos en el interior del Rafale. Por un lado un salto cualitativo en cuanto a presentaci?n y calidad de los materiales empleados y la disponibilidad de mucho espacio en todas sus plazas. Lo primero que se aprecia al sentarse en el interior es que, puede que el coche tenga la altura al suelo de un turismo pero los asientos est?n anclados altos y por tanto la sensaci?n que se tiene es de estar posicionado como en un SUV, disfrutando de buena visibilidad en todos los ?ngulos.
En cuanto al salpicadero, es como el del Austral (https://neomotor.epe.es/coches/el-renault-austral-completa-75-vueltas-al-mundo-YH1382177), con dos pantallas de buenas dimensiones ya que la del cuadro de instrumentos mide 12,3 pulgadas y la central que es vertical, 12 pulgadas. A través de esta ?ltima y del servicio R-Link de Renault disponemos de todos los servicios y conectividad para nuestra comodidad y confort. En cuanto a las ayudas a la conducci?n y seguridad, se puede disponer de hasta 32 sistemas.
Los asientos son de tipo envolvente, las tapicer?as pueden ser de Alcantara o tipo cuero sintético. La decoraci?n interna contempla también elementos en corcho o pizarra seg?n versi?n. Hay espacio en todas las plazas, especialmente en las traseras, tanto para las piernas como buena altura libre al techo. A este respecto, cabe se?alar la posibilidad de montar un novedoso techo panor?mico de cristal Solarbaynovedoso techo panor?mico de cristal Solarbay (https://neomotor.epe.es/actualidad/tecnologia/solarbay-el-innovador-techo-panoramico-de-renault-que-se-hace-opaco-en-cinco-segundos-IB1672903) que cubre la casi totalidad del habit?culo y cuyas l?minas activas de cristal l?quido se oscurecen o aclaran por partes a voluntad de los pasajeros.
En cuanto al maletero al que se accede por apertura eléctrica del port?n, tiene una capacidad de 627 litros que abatiendo el respaldo trasero llega a los 1.600 litros. En el caso de la versi?n con tracci?n total, esta capacidad se sit?a en los 539 litros.
Inicialmente el Rafale est? a la venta con una versi?n h?brida convencional integrada por un motor tricil?ndrico sobrealimentada de 130 CV a la que se suman dos motores eléctricos de 102 CV que en conjunto ofrecen una potencia total de 200 CV. Es la misma motorizaci?n que se puede encontrar en el Austral y el Espace. La caja de cambios es autom?tica. En oto?o saldr? a la venta la segunda versi?n que es h?brida enchufable y ofrece 300 CV de potencia y dispone de tracci?n a la cuatro ruedas.
Renault ha trabajado para que el Rafale tenga un comportamiento m?s din?mico que el Espace para lo que ha intervenido en la suspensi?n mejorando el tarado de muelles y amortiguadores, lo que unido al hecho de que, al igual que en el Austral y el Espace, se ofrece el sistema de ruedas traseras direccionales 4Control, se disfruta de una excelente maniobrabilidad pese a sus dimensiones y a su peso que se sit?a en los 1.660 kilos. Por lo que respecta a prestaciones, la velocidad m?xima est? limitada a 180 km/h. y en cuanto a consumos, tiene una media homologada de 4,7 litros a los cien kil?metros.
El Rafale se ofrece con dos niveles de acabado, Techno y Esprit Alpine al precio de 43.100 y 47.600 euros respectivamente sin contabilizar ning?n tipo de descuento.
ÃßËÑ... (https://neomotor.epe.es/coches/con-el-rafale-renault-tiene-un-nuevo-buque-insignia-LK1804863)