الريــم
05-27-2024, 07:50 PM
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El Ineos Grenadier Quartermaster Ineos Grenadier (https://neomotor.epe.es/actualidad/ineos-pone-al-limite-al-granadier-en-el-corazon-de-sudafrica-MK1738781)emerge como una propuesta audaz en el mercado de los pick-ups, combinando la robustez de un veh?culo todoterreno con la versatilidad y capacidad de carga de un pick-up. Este modelo no solo promete ser un compa?ero fiable para las aventuras m?s exigentes, sino también una herramienta de trabajo capaz de enfrentar cualquier desaf?o.
Con un dise?o exterior que evoca la fuerza y la funcionalidad, el Quartermaster se presenta con una estructura imponente con sus 5,44 metros de largo, 2,14 metros de ancho y una altura de 2,05 metros que le permite superar cualquier obst?culo. Su caja de carga, con unas dimensiones de 1,56 metros de largo, 1,61 metros de ancho y 49 cm de altura, permite transportar desde un europalet est?ndar hasta equipamiento m?s voluminoso. También cuenta con cuatro anillas de amarre, un Power Take-Off de 400 W y un port?n de 1,28 m de ancho, capaz de soportar hasta 225 kg cuando est? abierto.
El Quartermaster se destaca por sus impresionantes ?ngulos de entrada y salida, con 35.5° de entrada, 26.2° ventral y 22.6° de salida, a lo que hay que a?adirle una altura libre al suelo de 26,4 cm y una profundidad de vadeo de 80 cm, lo que le confiere una capacidad off-road excepcional. Entre sus principales competidores se encuentran el robusto Ford Ranger Raptor y el vers?til Jeep Gladiator. Y es que el pick-up tiene algunas caracter?sticas notables. Por un lado, su capacidad de remolque con frenos es de 3,5 toneladas. Adem?s, puede arrastrar a otros veh?culos con una capacidad de 5,5 toneladas.
El interior de este modelo multiaventura no se queda atr?s en cuanto a calidad y confort, siendo idéntico al del Station Wagon. Los botones, interruptores y mandos espec?ficos para la conducci?n offroad est?n ubicados en el techo, de manera similar a la disposici?n en la cabina de un avi?n. En lugar de un cuadro de instrumentos tradicional, toda la informaci?n se muestra en una pantalla multimedia de 12,3 pulgadas. Dispone de materiales resistentes y acabados cuidados que crean un ambiente que combina la robustez de un veh?culo de trabajo con el refinamiento de un autom?vil de lujo, garantizando la comodidad de sus cinco plazas tanto en largas jornadas laborales como en viajes de placer.
Disponible en diferentes versiones, cada una de ellas est? dise?ada para satisfacer unas necesidades espec?ficas. Desde el modelo b?sico con un precio de partida de 73.943 euros, contando con versiones m?s equipadas como son el Trialmaster Edition y Fieldmaster Edition, ambos reflejando el posicionamiento del Quartermaster como un pick-up de alta gama, ofreciendo singularidad y car?cter que justifican la inversi?n para aquellos que buscan un veh?culo con verdadera personalidad y capacidades excepcionales. Ambas versiones tienen un precio de 83.343 euros.
?Y en qué se diferencian? Cada versi?n ofrece experiencias distintas. El Trialmaster prioriza su sentido pr?ctico y vers?til, equipado para la aventura extrema, con bloqueos del diferencial delantero y trasero, neum?ticos off-road BFGoodrich All-Terrain y toma de aire elevada. Por otro lado, el Fieldmaster ha sido concebido especialmente para quienes tienen un estilo de vida aventurero sin renunciar al confort en carretera, con un sistema de sonido premium, tapicer?a de cuero, asientos delanteros calefactados y ventanillas safari.
El Quartermaster viene con motores BMW de 3.0 litros y 6 cilindros en l?nea, disponibles en versi?n diésel con 249 CV de potencia y 550 Nm de par m?ximo, o en versi?n gasolina que ofrece 286 CV y 450 de par, ambos acoplados a una transmisi?n autom?tica de 8 velocidades y tracci?n a las cuatro ruedas permanente.
Durante la prueba de conducci?n, el Quartermaster demostr? su capacidad para adaptarse a cualquier terreno, comport?ndose de manera sobresaliente tanto en carreteras asfaltadas como en rutas off-road. La experiencia al volante revela un veh?culo que, a pesar de su tama?o y peso, ofrece una conducci?n intuitiva y segura.
Cuando se maneja un veh?culo de gran tama?o, es important?simo disponer de un buen radio de giro, en este caso de 14,50 metros. Y aunque requiera un breve periodo de adaptaci?n, con la anticipaci?n adecuada, se puede manejar sin problemas. Es importante recordar que estamos hablando de un veh?culo bastante ancho, lo cual no es destacable en carreteras principales o secundarias de tama?o est?ndar. Sin embargo, en v?as m?s estrechas, es posible que necesitemos realizar m?s maniobras al encontrarnos con otros veh?culos de frente o si transitamos por caminos de tierra muy angostos, donde es probable rozar con ramas y arbustos.
Y es que pesar de sus impresionantes dimensiones, este modelo es sorprendentemente f?cil de conducir. Gracias a su transmisi?n autom?tica, que prescinde del uso del embrague, haciendo que las maniobras a baja velocidad y la conducci?n ‘off road’ se simplifique enormemente, ya que no es necesario jugar con los pedales. Simplemente, si es necesario, se debe activar la reductora, mantener una aceleraci?n constante y adecuada, y el Quartermaster se encargar? de sortear cualquier obst?culo o terreno irregular que se presente.
La direcci?n est? un poco desmultiplicada, algo que te das cuenta por carretera especialmente en las curvas m?s cerradas y estrechas, por lo que no vuelve a su sitio autom?ticamente al terminar un giro, pero en cuanto te acostumbras es muy f?cil de dominar y ofrece un buen placer de conducci?n en caminos sinuosos. Aunque su suspensi?n no es la m?s suave sobre baches, proporciona una sensaci?n m?s similar a un coche que la mayor?a de los pick-ups del mismo segmento.
Con el lanzamiento del Quartermaster, Ineos demuestra su compromiso con la innovaci?n y la calidad, ofreciendo un veh?culo que no solo cumple con las expectativas, sino que las supera, estableciendo un nuevo est?ndar en el segmento de los pick-ups de lujo.
أكثر... (https://neomotor.epe.es/coches/ineos-grenadier-quartermaster-un-pick-up-con-caracter-y-capacidad-FL1805171)
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El Ineos Grenadier Quartermaster Ineos Grenadier (https://neomotor.epe.es/actualidad/ineos-pone-al-limite-al-granadier-en-el-corazon-de-sudafrica-MK1738781)emerge como una propuesta audaz en el mercado de los pick-ups, combinando la robustez de un veh?culo todoterreno con la versatilidad y capacidad de carga de un pick-up. Este modelo no solo promete ser un compa?ero fiable para las aventuras m?s exigentes, sino también una herramienta de trabajo capaz de enfrentar cualquier desaf?o.
Con un dise?o exterior que evoca la fuerza y la funcionalidad, el Quartermaster se presenta con una estructura imponente con sus 5,44 metros de largo, 2,14 metros de ancho y una altura de 2,05 metros que le permite superar cualquier obst?culo. Su caja de carga, con unas dimensiones de 1,56 metros de largo, 1,61 metros de ancho y 49 cm de altura, permite transportar desde un europalet est?ndar hasta equipamiento m?s voluminoso. También cuenta con cuatro anillas de amarre, un Power Take-Off de 400 W y un port?n de 1,28 m de ancho, capaz de soportar hasta 225 kg cuando est? abierto.
El Quartermaster se destaca por sus impresionantes ?ngulos de entrada y salida, con 35.5° de entrada, 26.2° ventral y 22.6° de salida, a lo que hay que a?adirle una altura libre al suelo de 26,4 cm y una profundidad de vadeo de 80 cm, lo que le confiere una capacidad off-road excepcional. Entre sus principales competidores se encuentran el robusto Ford Ranger Raptor y el vers?til Jeep Gladiator. Y es que el pick-up tiene algunas caracter?sticas notables. Por un lado, su capacidad de remolque con frenos es de 3,5 toneladas. Adem?s, puede arrastrar a otros veh?culos con una capacidad de 5,5 toneladas.
El interior de este modelo multiaventura no se queda atr?s en cuanto a calidad y confort, siendo idéntico al del Station Wagon. Los botones, interruptores y mandos espec?ficos para la conducci?n offroad est?n ubicados en el techo, de manera similar a la disposici?n en la cabina de un avi?n. En lugar de un cuadro de instrumentos tradicional, toda la informaci?n se muestra en una pantalla multimedia de 12,3 pulgadas. Dispone de materiales resistentes y acabados cuidados que crean un ambiente que combina la robustez de un veh?culo de trabajo con el refinamiento de un autom?vil de lujo, garantizando la comodidad de sus cinco plazas tanto en largas jornadas laborales como en viajes de placer.
Disponible en diferentes versiones, cada una de ellas est? dise?ada para satisfacer unas necesidades espec?ficas. Desde el modelo b?sico con un precio de partida de 73.943 euros, contando con versiones m?s equipadas como son el Trialmaster Edition y Fieldmaster Edition, ambos reflejando el posicionamiento del Quartermaster como un pick-up de alta gama, ofreciendo singularidad y car?cter que justifican la inversi?n para aquellos que buscan un veh?culo con verdadera personalidad y capacidades excepcionales. Ambas versiones tienen un precio de 83.343 euros.
?Y en qué se diferencian? Cada versi?n ofrece experiencias distintas. El Trialmaster prioriza su sentido pr?ctico y vers?til, equipado para la aventura extrema, con bloqueos del diferencial delantero y trasero, neum?ticos off-road BFGoodrich All-Terrain y toma de aire elevada. Por otro lado, el Fieldmaster ha sido concebido especialmente para quienes tienen un estilo de vida aventurero sin renunciar al confort en carretera, con un sistema de sonido premium, tapicer?a de cuero, asientos delanteros calefactados y ventanillas safari.
El Quartermaster viene con motores BMW de 3.0 litros y 6 cilindros en l?nea, disponibles en versi?n diésel con 249 CV de potencia y 550 Nm de par m?ximo, o en versi?n gasolina que ofrece 286 CV y 450 de par, ambos acoplados a una transmisi?n autom?tica de 8 velocidades y tracci?n a las cuatro ruedas permanente.
Durante la prueba de conducci?n, el Quartermaster demostr? su capacidad para adaptarse a cualquier terreno, comport?ndose de manera sobresaliente tanto en carreteras asfaltadas como en rutas off-road. La experiencia al volante revela un veh?culo que, a pesar de su tama?o y peso, ofrece una conducci?n intuitiva y segura.
Cuando se maneja un veh?culo de gran tama?o, es important?simo disponer de un buen radio de giro, en este caso de 14,50 metros. Y aunque requiera un breve periodo de adaptaci?n, con la anticipaci?n adecuada, se puede manejar sin problemas. Es importante recordar que estamos hablando de un veh?culo bastante ancho, lo cual no es destacable en carreteras principales o secundarias de tama?o est?ndar. Sin embargo, en v?as m?s estrechas, es posible que necesitemos realizar m?s maniobras al encontrarnos con otros veh?culos de frente o si transitamos por caminos de tierra muy angostos, donde es probable rozar con ramas y arbustos.
Y es que pesar de sus impresionantes dimensiones, este modelo es sorprendentemente f?cil de conducir. Gracias a su transmisi?n autom?tica, que prescinde del uso del embrague, haciendo que las maniobras a baja velocidad y la conducci?n ‘off road’ se simplifique enormemente, ya que no es necesario jugar con los pedales. Simplemente, si es necesario, se debe activar la reductora, mantener una aceleraci?n constante y adecuada, y el Quartermaster se encargar? de sortear cualquier obst?culo o terreno irregular que se presente.
La direcci?n est? un poco desmultiplicada, algo que te das cuenta por carretera especialmente en las curvas m?s cerradas y estrechas, por lo que no vuelve a su sitio autom?ticamente al terminar un giro, pero en cuanto te acostumbras es muy f?cil de dominar y ofrece un buen placer de conducci?n en caminos sinuosos. Aunque su suspensi?n no es la m?s suave sobre baches, proporciona una sensaci?n m?s similar a un coche que la mayor?a de los pick-ups del mismo segmento.
Con el lanzamiento del Quartermaster, Ineos demuestra su compromiso con la innovaci?n y la calidad, ofreciendo un veh?culo que no solo cumple con las expectativas, sino que las supera, estableciendo un nuevo est?ndar en el segmento de los pick-ups de lujo.
أكثر... (https://neomotor.epe.es/coches/ineos-grenadier-quartermaster-un-pick-up-con-caracter-y-capacidad-FL1805171)