الريــم
06-02-2024, 05:50 PM
El italiano Francesco 'Pecco' Bagnaia (Ducati Desmosedici GP24) consigui? su cuarta victoria de la temporada al ser el mejor en el Gran Premio de Italia de MotoGP, que se disput? este domingo en el circuito de Mugello, lo que le permite recortar una importante cantidad de puntos al l?der del campeonato, el espa?ol Jorge Mart?n (Ducati Desmosedici GP24), que fue tercero.
Bagnaia gan? una carrera disputada a fuerte ritmo, por delante de su compa?ero de equipo Enea Bastianini (Ducati Desmosedici GP24), que super? en la ?ltima vuelta al l?der del mundial, Jorge Mart?n, quien lleg? con 38 puntos de ventaja y se marcha de Mugello con 18.
Aunque Jorge Mart?n consigui? ser el m?s r?pido al apagarse el sem?foro, el '?dolo local' Francesco Bagnaia logr? situarse l?der tras la frenada de la curva de San Donato, sabedor de que liderar la carrera le daba la ventaja de poder imprimir el ritmo m?s apropiado para sus intereses.
Tras Bagnaia se coloc? Jorge Mart?n, por delante del italiano Enea Bastianini y del espa?ol Marc M?rquez (Ducati Desmosedici GP23), con el debutante de la categor?a, el espa?ol Pedro 'Tibur?n' Acosta (Gas Gas RC 16) en la quinta posici?n, pero con pr?cticamente todos los pilotos con la necesidad de saber gestionar el desgaste del neum?tico trasero de sus motos para aguantar las 23 vueltas a las que estaba programada la carrera.
Y es que, salvo el espa?ol Maverick Vi?ales (Aprilia RS-GP), que opt? por el compuesto de neum?tico intermedio para la rueda trasera de su moto, todos los pilotos de la categor?a optaron por el compuesto blando.
Con Bagnaia como s?lido l?der y Mart?n aguantando el ritmo de su rival, Bastianini se mantuvo en la tercera posici?n y Marc M?rquez quiso recuperar el terreno lo m?s r?pidamente posible, lo que le oblig? a forzar el ritmo y casi pierde la cuarta plaza con Acosta en la frenada de San Donato, al principio de la tercera vuelta.
El ritmo inicial del vigente campe?n del mundo result? frenético, lo que sembr? las dudas en muchos de que los neum?ticos pudiesen aguantar ese esfuerzo hasta el final de la carrera, pero hasta ese momento todos sus rivales se mantuvieron firmes tras él.
Y es que 'Pecco' Bagnaia marc? varias vueltas r?pidas de carrera en ese inicio de la competici?n, en un claro intento de romper por completo la carrera para consolidar su primer puesto en solitario, aunque no consigui? dejar atr?s con demasiada facilidad al grupo encabezado por Jorge Mart?n y en el que también estaban Enea Bastianini, Marc M?rquez, Pedro Acosta y Franco Morbidelli.
La primera v?ctima de ese ritmo fue el espa?ol Joan Mir (Honda RC 213 V), quien, aunque en posiciones muy retrasadas -decimonoveno-, acab? por los suelos en la curva 1, la curva de San Donato.
Durante bastantes vueltas Bagnaia aguant? el ritmo en cabeza de carrera, pero sus rivales tampoco cedieron un ?pice, con Mart?n, Bastianini, M?rquez y Acosta muy cerca del rebufo de la moto campeona del mundo, no as? Franco Morbidelli, que se iba quedando poco a poco descolgado de ese grupo de cabeza, con Maverick Vi?ales al frente del grupo perseguidor de aquellos.
Por detr?s de Vi?ales estaban sus compatriotas Alex M?rquez (Ducati Desmosedici GP23) y Aleix Espargar? (Aprilia RS-GP), el italiano Fabio di Giannantonio (Ducati Desmosedici GP23) y el surafricano Brad Binder (KTM RC 16), entre otros.
Poco a poco la carrera, mejor dicho, los pilotos, se fueron 'diluyendo' en grupos m?s peque?os como consecuencia directa del planteamiento impuesto por Bagnaia, que no baj? demasiado su trepidante ritmo, lo que avivaba a?n m?s las dudas sobre el aguante del compuesto blando del neum?tico trasero.
En el ecuador de la carrera Bagnaia continu? como l?der, perseguido por Jorge Mart?n, Enea Bastianini y Marc M?rquez, con Pedro Acosta un poco m?s atr?s y, a?n bastantes metros por detr?s, marchaban los d?os Morbidelli/Vi?ales y Alex M?rquez/Fabio di Giannantonio.
Mart?n no dej? de mantener la presi?n sobre Bagnaia en todo momento de la carrera, como tampoco M?rquez sobre Bastianini en la pelea por la tercera posici?n del podio, lo que permit?a presagiar un final de auténtico 'infarto' en la lucha por la victoria y el podio en Mugello, en una lucha de la que ya se qued? completamente descolgado el 'rookie' Acosta.
A seis vuelta del final, y siempre en San Donato, Marc M?rquez se meti? por el interior de la trazada de Bastianini para 'ganar' la tercera posici?n, aunque la iba a tener que defender de su rival, sin que diese la impresi?n de que pudiese alcanzar al d?o de cabeza.
Jorge Mart?n recort? décima a décima la distancia con 'Pecco' Bagnaia para ponerse a escasamente tres décimas de segundo a dos vueltas del final, con otro d?o tras ellos formado por M?rquez y Bastianini, que super? al espa?ol en ese giro.
Mientras Bagnaia aguant? firme en la primera posici?n, Jorge Mart?n se dej? sorprender en la ?ltima vuelta por un 'local' Bastianini que se vio jaleado por su p?blico para conseguir 'in extremis' la segunda posici?n, dejando a Mart?n tercero y con M?rquez fuera del podio en el cuarto puesto.
En una c?moda quinta posici?n acab? el 'rookie' Pedro Acosta, con Franco Morbidelli en el sexto puesto, delante de su compatriota Fabio di Giannantonio, los espa?oles Maverick Vi?ales y Alex M?rquez, con el surafricano Brad Binder (KTM RC 16) cerrando las diez primeras posiciones.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/motor/moto-gp/sigue-directo-carrera-mugello-motogp-103245118)
Bagnaia gan? una carrera disputada a fuerte ritmo, por delante de su compa?ero de equipo Enea Bastianini (Ducati Desmosedici GP24), que super? en la ?ltima vuelta al l?der del mundial, Jorge Mart?n, quien lleg? con 38 puntos de ventaja y se marcha de Mugello con 18.
Aunque Jorge Mart?n consigui? ser el m?s r?pido al apagarse el sem?foro, el '?dolo local' Francesco Bagnaia logr? situarse l?der tras la frenada de la curva de San Donato, sabedor de que liderar la carrera le daba la ventaja de poder imprimir el ritmo m?s apropiado para sus intereses.
Tras Bagnaia se coloc? Jorge Mart?n, por delante del italiano Enea Bastianini y del espa?ol Marc M?rquez (Ducati Desmosedici GP23), con el debutante de la categor?a, el espa?ol Pedro 'Tibur?n' Acosta (Gas Gas RC 16) en la quinta posici?n, pero con pr?cticamente todos los pilotos con la necesidad de saber gestionar el desgaste del neum?tico trasero de sus motos para aguantar las 23 vueltas a las que estaba programada la carrera.
Y es que, salvo el espa?ol Maverick Vi?ales (Aprilia RS-GP), que opt? por el compuesto de neum?tico intermedio para la rueda trasera de su moto, todos los pilotos de la categor?a optaron por el compuesto blando.
Con Bagnaia como s?lido l?der y Mart?n aguantando el ritmo de su rival, Bastianini se mantuvo en la tercera posici?n y Marc M?rquez quiso recuperar el terreno lo m?s r?pidamente posible, lo que le oblig? a forzar el ritmo y casi pierde la cuarta plaza con Acosta en la frenada de San Donato, al principio de la tercera vuelta.
El ritmo inicial del vigente campe?n del mundo result? frenético, lo que sembr? las dudas en muchos de que los neum?ticos pudiesen aguantar ese esfuerzo hasta el final de la carrera, pero hasta ese momento todos sus rivales se mantuvieron firmes tras él.
Y es que 'Pecco' Bagnaia marc? varias vueltas r?pidas de carrera en ese inicio de la competici?n, en un claro intento de romper por completo la carrera para consolidar su primer puesto en solitario, aunque no consigui? dejar atr?s con demasiada facilidad al grupo encabezado por Jorge Mart?n y en el que también estaban Enea Bastianini, Marc M?rquez, Pedro Acosta y Franco Morbidelli.
La primera v?ctima de ese ritmo fue el espa?ol Joan Mir (Honda RC 213 V), quien, aunque en posiciones muy retrasadas -decimonoveno-, acab? por los suelos en la curva 1, la curva de San Donato.
Durante bastantes vueltas Bagnaia aguant? el ritmo en cabeza de carrera, pero sus rivales tampoco cedieron un ?pice, con Mart?n, Bastianini, M?rquez y Acosta muy cerca del rebufo de la moto campeona del mundo, no as? Franco Morbidelli, que se iba quedando poco a poco descolgado de ese grupo de cabeza, con Maverick Vi?ales al frente del grupo perseguidor de aquellos.
Por detr?s de Vi?ales estaban sus compatriotas Alex M?rquez (Ducati Desmosedici GP23) y Aleix Espargar? (Aprilia RS-GP), el italiano Fabio di Giannantonio (Ducati Desmosedici GP23) y el surafricano Brad Binder (KTM RC 16), entre otros.
Poco a poco la carrera, mejor dicho, los pilotos, se fueron 'diluyendo' en grupos m?s peque?os como consecuencia directa del planteamiento impuesto por Bagnaia, que no baj? demasiado su trepidante ritmo, lo que avivaba a?n m?s las dudas sobre el aguante del compuesto blando del neum?tico trasero.
En el ecuador de la carrera Bagnaia continu? como l?der, perseguido por Jorge Mart?n, Enea Bastianini y Marc M?rquez, con Pedro Acosta un poco m?s atr?s y, a?n bastantes metros por detr?s, marchaban los d?os Morbidelli/Vi?ales y Alex M?rquez/Fabio di Giannantonio.
Mart?n no dej? de mantener la presi?n sobre Bagnaia en todo momento de la carrera, como tampoco M?rquez sobre Bastianini en la pelea por la tercera posici?n del podio, lo que permit?a presagiar un final de auténtico 'infarto' en la lucha por la victoria y el podio en Mugello, en una lucha de la que ya se qued? completamente descolgado el 'rookie' Acosta.
A seis vuelta del final, y siempre en San Donato, Marc M?rquez se meti? por el interior de la trazada de Bastianini para 'ganar' la tercera posici?n, aunque la iba a tener que defender de su rival, sin que diese la impresi?n de que pudiese alcanzar al d?o de cabeza.
Jorge Mart?n recort? décima a décima la distancia con 'Pecco' Bagnaia para ponerse a escasamente tres décimas de segundo a dos vueltas del final, con otro d?o tras ellos formado por M?rquez y Bastianini, que super? al espa?ol en ese giro.
Mientras Bagnaia aguant? firme en la primera posici?n, Jorge Mart?n se dej? sorprender en la ?ltima vuelta por un 'local' Bastianini que se vio jaleado por su p?blico para conseguir 'in extremis' la segunda posici?n, dejando a Mart?n tercero y con M?rquez fuera del podio en el cuarto puesto.
En una c?moda quinta posici?n acab? el 'rookie' Pedro Acosta, con Franco Morbidelli en el sexto puesto, delante de su compatriota Fabio di Giannantonio, los espa?oles Maverick Vi?ales y Alex M?rquez, con el surafricano Brad Binder (KTM RC 16) cerrando las diez primeras posiciones.
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