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06-06-2024, 04:50 PM
Los ?ltimos d?as han sido especialmente intensos en clave de mercado, tanto en MotoGP como en F1 (https://www.sport.es/es/motor/formula1/). El 'bombazo' del fichaje de Marc M?rquez por Ducati y sus efectos colaterales, con Jorge Mart?n comprometiéndose con Aprilia y Enea Bastianini, con GasGas-KTM han copado los titulares en las dos ruedas, mientras que en F1 la noticia de la semana ha sido la renovaci?n por dos a?os de Checo Pérez con Red Bull (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/checo-perez-renueva-red-bull-103340711) y en menor medida, la salida de Esteban Ocon de Alpine a final de temporada. Ambas parrillas empiezan a clarificarse de cara a 2025 a falta de un anuncio importante, ya que queda por conocer el destino de Carlos Sainz.
M?s informaci?n (Auto)
http://placehold.it/175x100 T?tulo noticia (Auto)
103421409
Y seg?n se especula en el paddock en v?speras del GP de Canad?, que arranca este viernes (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/gp-canada-horario-ver-tv-103285602), el madrile?o podr?a desvelar su decisi?n los pr?ximos d?as, tras la cita de Montreal y antes del GP de Espa?a, que se celebrar? del 20 al 23 de junio. Sainz quiere llegar al Circuit de Barcelona con su futuro resuelto y 'The Objective' publica incluso que ya ha estampado su firma en el nuevo contrato, aunque sin descubrir a qué equipo se unir? finalmente.
Williams y Sainz, ?matrimonio de conveniencia?
Las puertas de Red Bull parecen cerradas definitivamente, tras el acuerdo con Checo, anunciado el martes. Las aguas se han calmado y ser?a muy dif?cil un giro de gui?n de ?ltima hora que llevase a Max Verstappen a Mercedes. El campe?n quiere cumplir su contrato, que le vincula al equipo de las bebidas energéticas hasta 2028 y ya ha advertido que, como m?nimo, no se mover? en los dos pr?ximos a?os, a la espera de los cambios que puedan generarse en la actual jerarqu?a de equipos con el nuevo reglamento de motores que entrar? en vigor en 2026.
En Mercedes, aunque oficialmente nadie ha dicho nada al respecto, todo indica que Toto Wolff se decantar? finalmente por su joven 'perla' Kimi Antonelli, de 17 a?os. Aunque no est? brillando especialmente en su estreno en F2 esta temporada, el jefe de la escuder?a alemana quiere retener al piloto italiano y evitar que se repita lo ocurrido con Verstappen, al que dejaron escapar a Red Bull cuando era una promesa.
Mercedes y Sainz han mantenido conversaciones desde que se hizo p?blico el fichaje de Lewis Hamilton por Ferrari (https://www.sport.es/es/temas/scuderia-ferrari-1014067), que dej? al espa?ol sin asiento. Carlos empez? su ?ltimo curso de rojo rindiendo a su mejor nivel, logrando incluso una victoria en Australia, pero las condiciones para unirse a las flechas plateadas no le convencieron. Se habla de que Wolff le habr?a ofrecido un contrato por una sola temporada, con salida obligada para dejar paso a Antonelli.
Ahora mismo, sin Red Bull ni Mercedes, la opci?n de ir a Williams es la que mejor encaja en sus aspiraciones, dadas las circunstancias. Puede parecer decepcionante pasar de pelear por victorias y podios con Ferrari a liderar un equipo cliente de Mercedes y que figura octavo en la clasificaci?n (https://www.sport.es/es/motor/formula1/clasificacion/) actual de constructores, con dos puntos en nueve carreras. Sin embargo, no resulta descabellado si se tienen en cuenta otros factores.
El equipo de Grove, dirigido por James Vowles, es un hist?rico de la parrilla, con 114 victorias y nueve t?tulos de constructores en sus vitrinas. Sin duda est? en horas bajas pero el grupo inversor que lo gestiona ha comenzado a inyectar importantes sumas de dinero para actualizar sus instalaciones y reforzar el personal.
Hay quien les ve capaces de abordar una recuperaci?n como la que ha protagonizado McLaren, que tras cinco a?os de ostracismo se ha convertido en la principal 'amenaza' al reinado de Red Bull, con Lando Norris y Oscar Piastri desafiando a los de Milton Keynes y también a los Ferrari en cada gran premio.
Adem?s, Williams no pone exigencias a Sainz en cuando la temporalidad del contrato y el madrile?o podr?a as? negociar un mejor destino si se diese la oportunidad en 2026.
Sainz también tiene sobre la mesa una oferta de Sauber-Audi. Un suculento contrato de tres temporadas, con un salario cercano a los 20 millones. El problema, en este caso, es el margen de tiempo que necesita el proyecto para permitirle estar en la lucha por posiciones delanteras en un plazo razonable.
Si aceptase unirse al equipo para formar t?ndem con Nico Hülkenberg a partir de 2025, Carlos tendr?a que pasar un a?o en el 'purgatorio' de Sauber, en la cola de la parrilla, a la espera de la transici?n a Audi en 2026. Y aunque los alemanes han hecho ganadoras sus apuestas previas en Le Mans, el Dakar o el DTM, lo cierto es que en un mundo tan complejo como la F1 no ser? f?cil que consigan empezar delante.
La marcha de Ocon también deja v?a libre a Sainz en Alpine, aunque esta opci?n plantea muchas dudas viendo la marcha del equipo y todos los cambios de infraestructura que han introducido sin éxito los ?ltimos meses tratando de revitalizar su proyecto. Carlos ya tuvo un breve paso por la escuder?a de Enstone y no sali? como esperaba, pero desde entonces, los franceses han ido marcha atr?s.
ÃßËÑ... (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/carlos-sainz-proximo-anunciar-futuro-103425730)
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Williams y Sainz, ?matrimonio de conveniencia?
Las puertas de Red Bull parecen cerradas definitivamente, tras el acuerdo con Checo, anunciado el martes. Las aguas se han calmado y ser?a muy dif?cil un giro de gui?n de ?ltima hora que llevase a Max Verstappen a Mercedes. El campe?n quiere cumplir su contrato, que le vincula al equipo de las bebidas energéticas hasta 2028 y ya ha advertido que, como m?nimo, no se mover? en los dos pr?ximos a?os, a la espera de los cambios que puedan generarse en la actual jerarqu?a de equipos con el nuevo reglamento de motores que entrar? en vigor en 2026.
En Mercedes, aunque oficialmente nadie ha dicho nada al respecto, todo indica que Toto Wolff se decantar? finalmente por su joven 'perla' Kimi Antonelli, de 17 a?os. Aunque no est? brillando especialmente en su estreno en F2 esta temporada, el jefe de la escuder?a alemana quiere retener al piloto italiano y evitar que se repita lo ocurrido con Verstappen, al que dejaron escapar a Red Bull cuando era una promesa.
Mercedes y Sainz han mantenido conversaciones desde que se hizo p?blico el fichaje de Lewis Hamilton por Ferrari (https://www.sport.es/es/temas/scuderia-ferrari-1014067), que dej? al espa?ol sin asiento. Carlos empez? su ?ltimo curso de rojo rindiendo a su mejor nivel, logrando incluso una victoria en Australia, pero las condiciones para unirse a las flechas plateadas no le convencieron. Se habla de que Wolff le habr?a ofrecido un contrato por una sola temporada, con salida obligada para dejar paso a Antonelli.
Ahora mismo, sin Red Bull ni Mercedes, la opci?n de ir a Williams es la que mejor encaja en sus aspiraciones, dadas las circunstancias. Puede parecer decepcionante pasar de pelear por victorias y podios con Ferrari a liderar un equipo cliente de Mercedes y que figura octavo en la clasificaci?n (https://www.sport.es/es/motor/formula1/clasificacion/) actual de constructores, con dos puntos en nueve carreras. Sin embargo, no resulta descabellado si se tienen en cuenta otros factores.
El equipo de Grove, dirigido por James Vowles, es un hist?rico de la parrilla, con 114 victorias y nueve t?tulos de constructores en sus vitrinas. Sin duda est? en horas bajas pero el grupo inversor que lo gestiona ha comenzado a inyectar importantes sumas de dinero para actualizar sus instalaciones y reforzar el personal.
Hay quien les ve capaces de abordar una recuperaci?n como la que ha protagonizado McLaren, que tras cinco a?os de ostracismo se ha convertido en la principal 'amenaza' al reinado de Red Bull, con Lando Norris y Oscar Piastri desafiando a los de Milton Keynes y también a los Ferrari en cada gran premio.
Adem?s, Williams no pone exigencias a Sainz en cuando la temporalidad del contrato y el madrile?o podr?a as? negociar un mejor destino si se diese la oportunidad en 2026.
Sainz también tiene sobre la mesa una oferta de Sauber-Audi. Un suculento contrato de tres temporadas, con un salario cercano a los 20 millones. El problema, en este caso, es el margen de tiempo que necesita el proyecto para permitirle estar en la lucha por posiciones delanteras en un plazo razonable.
Si aceptase unirse al equipo para formar t?ndem con Nico Hülkenberg a partir de 2025, Carlos tendr?a que pasar un a?o en el 'purgatorio' de Sauber, en la cola de la parrilla, a la espera de la transici?n a Audi en 2026. Y aunque los alemanes han hecho ganadoras sus apuestas previas en Le Mans, el Dakar o el DTM, lo cierto es que en un mundo tan complejo como la F1 no ser? f?cil que consigan empezar delante.
La marcha de Ocon también deja v?a libre a Sainz en Alpine, aunque esta opci?n plantea muchas dudas viendo la marcha del equipo y todos los cambios de infraestructura que han introducido sin éxito los ?ltimos meses tratando de revitalizar su proyecto. Carlos ya tuvo un breve paso por la escuder?a de Enstone y no sali? como esperaba, pero desde entonces, los franceses han ido marcha atr?s.
ÃßËÑ... (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/carlos-sainz-proximo-anunciar-futuro-103425730)