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06-13-2024, 01:10 PM
La transici?n hacia los coches eléctricos se ha convertido en una pieza clave de la lucha contra el cambio clim?tico. A diferencia de los veh?culos tradicionales, que dependen de motores de combusti?n interna, los coches eléctricos no emiten di?xido de carbono (CO2) ni otros gases de efecto invernadero mientras est?n en funcionamiento.
M?s informaci?n (Auto)
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103685733
El creciente interés en reducir la huella de carbono personal, los incentivos gubernamentales, la mejora de la infraestructura de carga o los avances tecnol?gicos en la autonom?a y costes les han convertido en una opci?n cada vez m?s atractiva para muchas personas.
Eso s?, pese al interés ecol?gico, las empresas libran su batalla particular para capitalizar esta transformaci?n. El ?ltimo ejemplo, es la inteci?n de la Comisi?n Europea de imponer aranceles a los*veh?culos eléctricos chinos*de hasta el 38,1%, tras considerar que los fabricantes asi?ticos gozan de una ventaja 'desleal'
Algunos socios europeos, han advertido que la medida puede iniciar una guerra comercial con*Beijing. La medida entrar? en vigo a partir del pr?ximo 4 de julio. China export? 10.000 millones de euros*en coches eléctricos a la UE en 2023, duplicando su cuota de mercado el a?o pasado hasta el 8% seg?n publica el Peri?dico de Espa?a.
Seg?n las informaciones de este medio del grupo Prensa Ibérica, la medida podr?a afectar también a los veh?culos que algunos fabricantes europeos producen en China. Este ser? el caso de Seat-Cupra, que empieza a fabricar el Cupra Tavascan*en la planta de Hefei del Grupo Volkswagen y que llega al mercado tras el verano. La marca est? evaluando la posible afectaci?n.
Los fabricantes de autom?viles de la UE han condenado el plan*de la Uni?n, temiendo que China pueda responder del mismo modo o, incluso, bloquearlos de su mercado. Como siempre, el que acabar? notando m?s esta pelea, es el consumidor.
ÃßËÑ... (https://www.sport.es/es/noticias/economia/malas-noticias-quieres-comprar-coche-103729241)
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Algunos socios europeos, han advertido que la medida puede iniciar una guerra comercial con*Beijing. La medida entrar? en vigo a partir del pr?ximo 4 de julio. China export? 10.000 millones de euros*en coches eléctricos a la UE en 2023, duplicando su cuota de mercado el a?o pasado hasta el 8% seg?n publica el Peri?dico de Espa?a.
Seg?n las informaciones de este medio del grupo Prensa Ibérica, la medida podr?a afectar también a los veh?culos que algunos fabricantes europeos producen en China. Este ser? el caso de Seat-Cupra, que empieza a fabricar el Cupra Tavascan*en la planta de Hefei del Grupo Volkswagen y que llega al mercado tras el verano. La marca est? evaluando la posible afectaci?n.
Los fabricantes de autom?viles de la UE han condenado el plan*de la Uni?n, temiendo que China pueda responder del mismo modo o, incluso, bloquearlos de su mercado. Como siempre, el que acabar? notando m?s esta pelea, es el consumidor.
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