Las mejoras del Aston Martin de Alonso en M?naco
 

Aston Martin llega a M?naco en la segunda posici?n en el campeonato de constructores por detr?s de Red Bull tras las cinco primeras rondas de la temporada. El equipo de Fernando Alonso incorpora un paquete de novedades aerodin?micas que espera que este fin de semana le sirvan para plantar cara a los coches de Verstappen y Pérez, ganador aqu? hace un a?o, ya que las especiales caracter?sticas del circuito urbano del Principado neutralizan la mayor ventaja de Red Bull, la velocidad con el DRS , y maximizan los puntos fuertes del AMR23.

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Seg?n las actualizaciones que han presentado a la inspecci?n de la FIA, los coches de Aston Martin en M?naco tendr?n una configuraci?n de suspensi?n delantera modificada , cambiando la secci?n de la horquilla superior para mejorar el flujo de aire sobre el resto del coche. También hay ajustes en los conductos de frenos, mientras que la refrigeraci?n y la carga aerodin?mica son espec?ficas para al circuito de la Costa Azul.

En cuanto a la suspensi?n trasera, Aston Martin ha recibido carenados revisados para aumentar la eficacia de los conductos de frenos y, al mismo tiempo, ayudar al flujo de aire. En conjunto las modificaciones se han realizado para mejorar el rendimiento general del AMR23, mientras que se ha instalado un aler?n trasero con una configuraci?n m?s agresiva para maximizar la carga aerodin?mica de cara a M?naco. En la esquina trasera, la entrada y salida de los conductos de frenos se han adaptado a las mayores exigencias de refrigeraci?n de la pista.

Entre los tres equipos que persiguen a Red Bull, Aston Martin no es el que m?s novedades presenta en M?naco, ya que Mercedes ha estrenado la versi?n B de su W14 , un cambio radical que incluye hasta seis actualizaciones importantes y el adi?s definitivo a su revolucionario concepto sin pontones. Ferrari ha optado ahora por retrasar sus cambios hasta la pr?xima semana el el GP de Espa?a, en el Circuit de Barcelona.

El director de Aston Martin, Mike Krack, ha explicado que "las mejoras de Imola, las que tienen sentido, las mantuvimos en el coche para aqu?. Hubo una o dos partes que llevaremos a Barcelona, porque no tiene sentido traerlas aqu?. Es un enfoque dividido. Tendremos algunas actualizaciones aqu?; otras en Barcelona y algunas m?s después de eso".



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