El segundo semestre del a?o arranc? para el sector del autom?vil con la misma tendencia negativa con la que cerr? el primero. Seg?n datos de Anfac, la patronal del sector en Espa?a, el mes pasado se matricularon 73.378 unidades, lo que supone un 12,5% menos respecto a julio del a?o pasado. En total ya son 481.135 los turismos y todoterrenos vendidos en el pa?s este a?o, un 11% menos respecto a los siete primeros meses de 2021.
Desde Anfac atribuyen esta nueva ca?da a la incertidumbre econ?mica, a la inflaci?n en los precios de los veh?culos y a la crisis de abastecimiento de componentes, que sigue provocando retrasos importantes en las entregas. Estos motivos, que llevan azotando sin piedad al mercado durante todo el a?o, han llevado, seg?n Félix Garc?a, director de comunicaci?n de Anfac, a que “el mes de julio, hist?ricamente un mes fuerte, cierre con una significativa ca?da porque los usuarios retrasan su adquisici?n u optan por un veh?culo de ocasi?n”. Seg?n Garc?a, el problema es importante porque “hasta el mes de julio se han vendido casi las mismas unidades de turismos de m?s de 15 a?os que de veh?culos nuevos”.
Por canales, solo las empresas compraron m?s veh?culos en julio respecto al mismo mes del a?o pasado, concretamente 31.035, un 2,7% m?s. El canal de particulares volvi? a caer, esta vez un 12,1% con 31.330 unidades, confirmando las dudas de los usuarios, mientras el de empresas alquiladoras cedi? un 38,9% hasta las 11.013 unidades.
En cuanto a los veh?culos comerciales, el pasado mes de julio fueron 11.279 unidades las vendidas, un 17,9% menos, lo que supone agravar la ca?da del acumulado del a?o hasta el 33,1% con 68.138 unidades. Por contra, el segmento de los industriales, autobuses y microbuses pudo celebrar el mes pasado una subida del 18,8% con 1.842 unidades, quedando como el ?nico que sube en el acumulado del a?o, un 9,3% con 14.393 unidades en total.
M?s gasolina y menos alternativos
En julio, el 46,4% de los veh?culos vendidos eran de gasolina, el porcentaje m?s alto del a?o. La gasolina arrebat? de nuevo cuota de mercado al diésel, que acumul? el 16,8% de las ventas, y a los coches alternativos -eléctricos, h?bridos y de gas-, que cerraron el mes con una cuota del 36,8%, la m?s baja del a?o. Este reparto de carburantes provoc? una media de emisiones en los veh?culos nuevos de 122,4 gramos de CO2 por kil?metro, 0,7 gramos m?s que en junio.
En cuanto a las marcas y coches m?s vendidos, Toyota sigue reinando este a?o en Espa?a, cerrando julio como la firma m?s demanda con 6.446 unidades e incrementando su ventaja en el total del a?o con 43.634 unidades. Hyundai (5.914) y Kia (5.653) siguieron a la japonesa, mientras Volkswagen, que con 36.738 coches vendidos es la segunda marca m?s matriculada del a?o, quedaba fuera del podio de julio con 5.514 unidades. En cuanto a Seat, con 4.023 unidades fue la séptima marca m?s vendida del mes pasado sin colocar ning?n coche en el top 10 mensual.
Este top 10 lo encabez? el Dacia Sandero, que demostr? en julio que sigue siendo un superventas alz?ndose como el coche m?s vendido con 2.368 unidades y sumando un total de 11.704 para mantenerse como el tercer veh?culo m?s demandado del mercado en 2022. El Opel Corsa (2.132) y el Hyundai Tucson (2.079) cerraron el podio mensual. Pese a no colocar ning?n coche en la lista de los m?s vendidos, el Seat Arona se mantiene como el segundo veh?culo m?s vendido de 2022 con 13.036 unidades.
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