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Como sucede en el mercado de los autom?viles, la industria del caravaning vive su propia evoluci?n. Los clientes siempre tienen la ?ltima palabra y, pese a que Espa?a es un pa?s de acampada, donde muchas familias optan por las caravanas, la afici?n por el camper est? en aumento. Los alquiladores cuelgan el cartel de completo para la temporada alta y las ventas se inclinan por modelos vers?tiles, compactos y accesibles econ?micamente. En ese equilibrio entre las prestaciones, el precio y el equipamiento se encuentra la GiottiVan 60B, un camper gran volumen que arrasa en Espa?a.

El segmento gran volumenno deja de ser una adaptaci?n del concepto del camper a los veh?culos comerciales de mayor tama?o, como son el Volkswagen Crafter (Grand California) o Citroën Jumper, como es el caso de la unidad que probamos. Se han convertido en los protagonistas de los ?ltimos a?os por un motivo principal: son m?s peque?os que una autocaravana pero m?s grandes que un camper y tienen ba?o completo en su interior.

Esta GiottiVan 60B, que puedes encontrar en el concesionario l’Alba Caravaning (Granollers) por un precio de partida de 53.800 euros mide menos de 6 metros (5,99 m) y en su interior tiene espacio para dos camas de matrimonio, una cocina con nevera suficientemente grande para una semana, ba?o amplio con ducha y un comedor para cuatro que se convierte en una quinta cama (opcional).

Giottiline es una marca italiana que fue adquirida por Pla, una firma que pertenece al grupo francés R?pido. Efectivamente, en el mundo del caravaning también existen los grandes grupos que respetan las esencias de cada firma, como es el dise?o italiano en el caso de este modelo. Eso s?, por fuera son todos los modelos muy parecidos y apenas cambian los gr?ficos de la carrocer?a y los colores.

El tama?o de este modelo es de 5,99 metros de largo por 2,05 metros de ancho y 2,63 metros de alto. Este ?ltimo dato es el ?nico que limita al camper gran volumen, dado que no podr?s aparcarlo en la gran mayor?a de parkings interiores y tampoco salvar?s las limitaciones de altura que existen en muchas zonas tur?sticas.

A cambio, tienes un peso en orden de marcha es de 2.904 kilogramos, un dato muy bueno que consiguen en Giottiline al montar muebles de list?n (no conglomerado) e instalar ventanas de ?ltima generaci?n integradas. Este dato se agradece, y mucho, durante la conducci?n, pero antes hablemos de la vida en su interior.

Esta 60B sigue las l?neas de distribuci?n habituales para un camper grande, con la cocina con dos fuegos, fregadero y armarios a la izquierda (de la entrada) y un comedor justo frente a la puerta lateral. Lo significativo es que, esta dinette, se puede convertir en una cama individual gracias a un m?dulo que aprovecha la mesa y una pieza extra?ble, que podr?s guardar en el maletero.

A este catre se le suman las dos camas de matrimonio colocadas en posici?n transversal en la parte posterior, una encima de la otra y con un tama?o de 1,86 x 1,33 metros.

El equipamiento no est? nada mal, y menos a?n teniendo en cuenta su precio. Contamos con un frigor?fico de 135 litros con congelador y una zona separada para botellas, muy c?modo para poder llevar m?s y de pie. Y del fr?o al calor con la calefacci?n TRUMA COMBI 4 de gas, un sistema de ?ltima generaci?n que te permitir? viajar todas las temporadas del a?o.

El ba?o es otra de las claves de un camper gran volumen y, en este caso, es de los m?s amplios que he visto en el segmento. Tenemos un WC qu?mico de 18 litros y una ducha completa que extrae el agua del dep?sito limpio de 100 litros (100 de aguas grises), adem?s de un mueble m?vil que sirve de lavamanos. Gracias a estos tanques podremos utilizar el GiottiVan 60B durante aproximadamente 5 d?as en pareja, unos 3 si viajamos en familia, antes de parar a rellenar y vaciar dichos dep?sitos.

El crecimiento de cotas en las autocaravanas les permite ofrecer interiores de lujo, m?s amplios y equipados, pero empeora su dinamismo en carretera. Los camper gran volumen, en cambio, consiguen un equilibrio perfecto entre habitabilidad y conducci?n relajada. En este caso, el motor del grupo PSA es un 2.2 litros de 140 CV con cambio manual de seis velocidades.

La posici?n de conducci?n elevada te permite controlar mejor los espacios, pero tanto la direcci?n como el freno resultan parecidos al de un turismo del grupo francés. Deber?s tener en cuenta el peso del veh?culo pero su frenada es la adecuada y especialmente la aceleraci?n del bloque diésel, adem?s de tener un consumo interesante y que se mantiene por debajo de los 10 l/100 km si no forzamos en un puerto de curvas.

Adem?s, el segmento del caravaning ha introducido novedades como el Start&Stop, pantalla central de 7 pulgadas compatible con Apple CarPlay, control de velocidad, c?mara posterior para el aparcamiento y mejoras en los acabados, con cuero en el volante y el pomo del cambio.



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