El regreso de Flavio Briatore a la F?rmula 1 como asesor ejecutivo de Alpine es una de las noticias en may?scula en el marco del Gran Premio de Espa?a, a la espera de que se desvele el futuro de Carlos Sainz y Adrian Newey, las otras dos grandes inc?gnitas en el paddock. El manager italiano, que en su d?a acompa?? a Fernando Alonso en sus dos t?tulos mundiales (2005 y 2006) con Renault, vuelve al equipo francés quince a?os m?s tarde de su salida ‘por la puerta de atr?s’, a ra?z del esc?ndalo del Crashgate' por Singapur 2008.

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Briatore tiene la dif?cil misi?n de corregir el rumbo en Alpine, hundido en la clasificaci?n tras la sucesi?n de cambios fallidos en su estructura y con un pésimo ambiente entre sus pilotos, los galos Pierre Gasly y Esteban Ocon, que no se dirigen la palabra y han protagonizado constantes enfrentamientos en pista. El ?ltimo, en M?naco, dio pie a un comunicado de la escuder?a anunciando que Ocon no seguir? la pr?xima temporada.

A sus 74 a?os, Briatore asume elcargo de asesor ejecutivo, un rol con el que espera devolverle al equipo el rendimiento que parece haber perdido en los ?ltimos a?os. “La noticia es positiva tanto para el equipo como para m?. Es un placer que me hayan elegido como asesor ejecutivo en Alpine. Debemos trabajar todos juntos, debemos trabajar como un equipo, esto lo sé hacer, para encontrar ese rendimiento que han perdido y estoy seguro de que lo haremos”, asegur? afirm? el italiano ante los micr?fonos de DAZN.

?l mismo se ha encargado de explicar cu?les ser?n sus funciones en el paddock de Montmel?. "Haré lo que deba hacer para meter al equipo en condiciones para ganar carreras, trabajando obviamente con toda la estructura, porque solo trabajando juntos podremos progresar. Lo que haré es basicamente ayudar al equipo en pista para que sea competitivo”, indic?.

Una salida 'por la puerta de atr?s'

Briatore empez? en F?rmula 1 como socio de Luciano Benetton en el equipo Toleman. Tras fichar a Michael Schumacher, llegaron sus primeros éxitos, con dos t?tulos para el piloto alem?n y un mundial de constructores. Abandon? Benetton en 1997, pero regres? en 2000 cuando Renault se hizo con la escuder?a. All? le dio la alternativa a un joven Fernando Alonso con el que luego conquist? dos mundiales de pilotos y otros dos de constructores, antes de que en 2009 estallara el esc?ndalo del 'Crashgate'.

Un a?o antes, en el GP de Singapur 2008, Briatore orquest? un plan por el que Nelsinho Piquet deb?a provocar un accidente para que el Safety Car permitiera a Alonso hacerse con la victoria. Una estrategia que le acab? costando el cargo al controvertido manager.

Nelsinho declar? en su contra y Briatore, que ya hab?a renunciado, fue suspendido de por vida por la FIA. Logr? revocar esa sanci?n en el Tribunal de Grande Instance francés en 2010,*que concluy? que hab?a habido irregularidades. A partir de ah? desapareci? de escena, pero siempre estuvo entre bastidores. Y siempre, junto a Fernando Alonso.



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