Cada vez son m?s las voces que proponen prohibir los vuelos de corta duraci?n que puedan sustituirse por trayectos en tren. Seg?n apunta un nuevo estudio elaborado por la plataforma 'Ecologistas en acci?n', con tan solo eliminar 11 rutas aéreasse podr?an ahorrar entre un 30% y un 40% las emisiones de los vuelos domésticos peninsulares y cerca de un 10% las emisiones del conjunto del transporte aéreo en Espa?a. En total, se calcula que esta medida permitir?a ahorrar m?s de 300.000 toneladas anuales de di?xido de carbono.

?Pero cu?les son las rutas potencialmente eliminables en Espa?a? El an?lisis, publicado este mismo miércoles, se?ala trayectos como, por ejemplo, los que conectan Madrid con ciudades como Barcelona, Alicante, M?laga, Pamplona, Santiago de Compostela y Valencia, as? como las conexiones ?reas entre Barcelona y Valencia. Se estima que, en total, estas rutas son utilizadas por casi seis millones de pasajeros anuales, el equivalente a un 34,8% de los viajeros peninsulares.

Seg?n se?ala el estudio de 'Ecologistas en acci?n', estas son las rutas en avi?n que actualmente cuentan con al menos cuatro frecuencias diarias por cada sentido y que podr?an sustituirse por viajes en tren de menos de cuatro horas:

• Alicante–Madrid / Madrid–Alicante
• Barcelona–Madrid / Madrid–Barcelona
• Barcelona–Valencia / Valencia–Barcelona
• Madrid–M?laga / M?laga–Madrid
• Madrid–Pamplona / Pamplona–Madrid
• Madrid–Santiago de Compostela / Santiago de Compostela–Madrid
• Madrid–Sevilla / Sevilla–Madrid
• Madrid–Valencia / Valencia–Madrid

El informe también se?ala tres rutas aéreas m?s con menos de cuatro frecuencias diarias por sentido y que podr?an cambiarse por un viaje en tren:

• La Coru?a–Madrid / Madrid–La Coru?a
• Granada–Madrid / Madrid–Granada
• Logro?o–Madrid / Madrid–Logro?o

Los autores de este an?lisis se?alan que en todas las rutas identificadas el tiempo total de viaje en tren es inferior al necesario para cubrir los mismos trayectos en transporte aéreo. En general, de hecho, se trata de trayectos que en tren demoran un m?ximo de cuatro horas y que en la mayor?a de casos tienen mucha m?s frecuencia que las rutas aéreas. En el caso de los viajes entre Barcelona y Madrid, por ejemplo, se calcula que hay m?s de 40 trayectos diarios en tren que demoran cerca de 2,5 horas frente a menos de diez rutas aéreas que tardan 1,5 horas pero que, por el contrario, requieren desplazarse hasta los aeropuertos (con toda la inversi?n de tiempo que eso conlleva).



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