M?s de tres horas después del final del Gran Premio de Estados Unidos de F?rmula 1, los comisarios de la FIA anunciaron la descalificaci?n de Lewis Hamilton (P2) y Charles Leclerc (P6) por irregularidades técnicas en sus monoplazas, concretamente en las planchas de desgaste del suelo, que no pasaron la inspecci?n técnica.

M?s informaci?n (Auto)


T?tulo noticia (Auto)






El director deportivo de Ferrari, Diego Loverno, ha dado una detallada explicaci?n de los motivos que provocaron el error en la configuraci?n del SF-23 de Leclerc y dejaron al monegasco sin la sexta plaza que hab?a conseguido en pista.

Our Sporting Director, Diego Ioverno, explains @charles_leclerc’s disqualification from the #USGP pic.twitter.com/cZFEvInIuc

— Scuderia Ferrari (@ScuderiaFerrari) 23 de octubre de 2023

"No ha sido un final de carrera convencional para nosotros. La decisi?n de los comisarios fue la de descalificar por infringir el reglamento técnico en los coches de Charles y Lewis. "?Qué pas?? Pas? que las reglas técnicas son claras al final de la carrera, y hay algunos procedimientos que deben ser respetados para las partes del fondo de los monoplazas", empieza reconociendo Loverno.

"Esas secciones son usadas para proteger al coche de los baches del asfalto, y al final, en las investigaciones, nuestro coche estaba por debajo del l?mite m?nimo por muy poco, pero suficiente para los comisarios para considerarlo ilegal", apunta.

"La normativa no permite nada (reclamaci?n) ante la descalificaci?n en estos casos y quer?amos deciros lo que creemos que pas? y por qué. El formato al sprint es muy peculiar, tienes muy poco tiempo de preparar el coche, b?sicamente una sola sesi?n, y entonces vas al parc fermé, y eso significa que no puedes tocar el coche m?s. El circuito de Austin es muy bueno, pero es extremadamente bacheado y eso es algo complicado para los pilotos y para los coches. En el pasado, casi todos fallaron en las suspensiones o en el chasis, sab?amos que ser?a complicado, y esa es la raz?n por la que dejamos nuestro coche después de la FP1", continua el director deportivo de los de Maranello.

Disfruta de Formula 1 en DAZN. Bienvenidos a la mejor parte




"Para nosotros, deber?a haber estado bien, pero las diferencias eran muy peque?as, y también porque el viento cambi? de direcci?n y se volvi? m?s fuerte de lo que estaba previsto. Eso provoc? que nuestro coche no fuera legal al final de la carrera, y no hay nada m?s que decir, no hay nada que podamos hacer. De poder, retroceder?amos en el fin de semana para levantar el coche, pero perder?amos rendimiento, y siempre tratamos de optimizarlo. Al final, terminamos con un podio para Carlos como efecto colateral y hemos ganado algunos puntos a Mercedes, que era nuestro rival en este momento", argumenta.



أكثر...