Citroën*lo ha vuelto a hacer. Con la*nueva generaci?n del ë-C3, la firma francesa lanz? al mercado el eléctrico europeo m?s barato del mercado. Desde*23.800 euros, el peque?o compacto ofrece*320 kil?metros*de autonom?a, conectividad, dise?o, comodidad y seguridad. Ahora, con la llegada de su motor de gasolina,*Citroën*pone el list?n muy alto -o muy bajo, mejor dicho- al ofrecer todo lo anterior -excepto la autonom?a eléctrica- con una motorizaci?n de combusti?n desde*14.990 euros.*A finales de a?o llegar? la versi?n*Hybrid 100*con un precio algo superior, pero muy cercano, posicion?ndose como*el acceso m?s asequible a la electrificaci?n.

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Tercio trasero del Citroën C3.
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Empezando por las nuevas motorizaciones, que llegan para completar la gama del*C3*como un coche total gracias a su plataforma multienerg?a, la versi?n de gasolina equipar? un motor de*1.2 litros de 100 CV*asociado a una caja de cambios manual.

Por su parte, el*C3 Hybrid 100*equipar? la misma motorizaci?n, pero asociado a un sistema eléctrico de*48 voltios (MHEV)*para reducir las emisiones y el consumo. Citroën promete la capacidad de realizar hasta el*50%*de los trayectos urbanos en modo*100% eléctrico, con el consiguiente ahorro. Y todo sin la necesidad de enchufarlo. En este caso, equipar? una transmisi?n autom?tica electrificada de doble embrague*ë-DCS6. Seg?n la marca, el consumo y las emisiones pueden reducirse cerca de un 10% con este modelo.

Plenamente equipado por 14.990 euros

Muchos pensar?n que el precio de partida incluye poco o ning?n equipamiento, dejando la mayor?a como extras. Nada m?s lejos de la realidad, y como ocurri? con el*ë-C3, el equipamiento de serie es*muy completo, dejando apenas algunos detalles para el segundo acabado, y superior, el llamado*Max. Desde el m?s b?sico,*You, ya dispone de extras como la*Smartphone Station*y un soporte integrado para el teléfono, que har? la funci?n de pantalla central, para el control de las funciones de radio o navegaci?n, a través de una aplicaci?n espec?fica y a la tecnolog?a inal?mbrica Near Field Communication.

También ser?n de serie en el acabado You los*amortiguadores progresivos hidr?ulicos*de*Citroën, la primera pieza de su programa*Advanced Confort, que promete una experiencia de conducci?n placentera con un filtrado suave de los baches para recrear la sensaci?n de alfombra voladora. Es la primera vez que el urbano francés equipa este sistema i lo hace de serie.

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Interior del Citroën C3.
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A partir del acabado*Max*se suman elementos como la pantalla central t?ctil de 10 pulgadas para el*sistema de infoentretenimiento, basado en una arquitectura de accesos r?pidos inspirada en los teléfonos m?viles m?s habituales, y para la navegaci?n 3D. Adem?s, dispone de compatibilidad con*Apple CarPlay*y*Android Auto. También en este acabado se incorporan los*asientos Advanced Confort, el segundo elemento del programa de comodidad de Citroën, que ofrecen un ajuste ideal y un confort postural mejorado para convertir la experiencia de conducci?n en algo superior.

En el plano tecnol?gico, también cuenta, de serie desde el acabado*You, con un sistema*Head-Up Display*que sustituye el cuadro de instrumentos tradicional, as? como las funciones de*seguridad activa*m?s habituales, que también ser?n de serie, como la frenada de emergencia, el aviso de cambio involuntario de carril, el reconocimiento de se?ales o el freno de estacionamiento autom?tico.

Aires de SUV

En cuanto al dise?o, tan importante para*Citroën, se ha mantenido lo visto en su versi?n eléctrica. Para ello, se adapta al lenguaje estético que hemos visto con otros veh?culos de la marca, como el*Berlingo*o el*C5 Aircross. Para ello*adopta un estilo m?s crossover, hecho que maximiza sus dimensiones (4,01 m de largo por 1,76 de ancho y 1,57 de alto) haciéndolo parecer m?s grande. Esto se consigue con unas formas m?s cuadradas y apenas voladizos y con paragolpes, delante y detr?s, bastante voluminosos. Los grupos ?pticos presentan una*nueva firma lum?nica de tres haces de luz LED

En el*interior, sus 2,54 metros de batalla garantizan una buena habitabilidad para los ocupantes tanto delante como detr?s. En términos de dise?o, se basa en las l?neas rectas para ganar sensaci?n de amplitud y, como hemos mencionado, destaca su*minimalismo*con la ausencia de elementos habituales como el cuadro de instrumentos, dejando esa funci?n al Head-Up Display.

Citroën*completa as? la gama*C3, que ofrece como coche de*combusti?n,*h?brido*o*eléctrico*para satisfacer las demandas de cualquier conductor. Todo, por un precio que lo coloca como una de las opciones m?s asequibles del mercado, pero, a la vez, como uno de los mejor equipados de serie.



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