Roger Torrent (Sarrià de Ter, 1979) es el actual Conseller d’Empresa i Treball de la Generalitat de Catalunya y presidente del Circuit de Barcelona. Conversamos con él en v?speras de la semana grande de la F?rmula 1 en Barcelona, que arranca este s?bado con la inauguraci?n de Fan Village en Plaça Catalunya, seguir? el miércoles 19 con una inédita y espectacular exhibici?n de monoplazas en el Passeig de Gracia y culminar? con la celebraci?n del GP de Espa?a en un renovado trazado de Montmel?, del 21 al 23 de junio.

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?Antes de acceder a la presidencia del Circuit, conoc?a las instalaciones?

S?, sol?a venir de ni?o. Era m?s de motos que de F1, segu?a a Crivillé, Garriga, Checa..., pero en general me encantaban los deportes de motor.

?Qué esperaba encontrar y qué encontr? cuando le designaron para el cargo en 2021?

Sab?a que encontrar?a un circuito con mucha historia, con 30 a?os de vida, muy arraigado al pa?s y apreciado por sus ciudadanos. Pero también v? la necesidad de dar un paso adelante, de plantearnos una modernizaci?n. En estos casos siempre tienes dos alternativas: Una es no hacer nada y la otra es implicarte, asumir la responsabilidad de afrontar un cambio profundo y yo, por voluntad y por criterio, me decid? por lo segundo. Asumimos un escenario de liderar la transformaci?n del Circuit, de ponerlo a punto para que sea una infraestructura del siglo XXI.

Se estren? en la presidencia sellando la renovaci?n por cinco a?os de MotoGP y F1, hasta 2026. ?C?mo est?n actualmente las negociaciones con Liberty y Dorna? Pese a la irrupci?n en escena de Madrid, ?sigue siendo optimista?

Tenemos una excelente relaci?n con los dos promotores, con Dorna y la F1 y creo que ambos tienen una percepci?n muy positiva de lo que les ofrecemos. La anterior renovaci?n nos permiti? trabajar con un margen de estabilidad y tranquilidad y hemos reforzado los lazos en cada gran premio. Nuestra voluntad es que tanto MotoGP como F1 sigan muchos a?os en el el Circuit. Obviamente, hasta que no haya nada firmado no vamos a explicarlo, pero somos optimistas.

"Tenemos el mejor circuito permanente Europa y del mundo"







*?Hasta qué punto va a influir el éxito de gran premio que se celebra esta semana?

El ?ltimo gran premio de MotoGP fue un éxito y estoy convencido *de que también vamos a ver el mejor gran premio de F1 que se hecho nunca en Barcelona. Y es evidente que esto reforzar? el potencial y el futuro del Circuit y de Catalunya a ojos de la F1 y de MotoGP. *Después de la pandemia, las exigencias de la F?rmula 1 han cambiado, porque han crecido las audiencias y la expectaci?n. Liberty busca una experiencia de excelencia y nosotros hemos asumido ese reto, comenzando por los pilotos y los equipos, los vips y el p?blico en general. Si la organizaci?n funciona todo eso suma a nuestro favor. Adem?s, después de la inversi?n realizada, de las obras de modernizaci?n que se han acometido, tenemos el mejor circuito permanente Europa y del mundo. *

Durante a?os el Ajuntament de Barcelona le dio la espalda a los grandes acontecimientos deportivos que se celebraban en el Circuit y que repercut?an en la imagen y la econom?a de la ciudad. ?Celebra la nueva sinton?a con el consistorio?

Dir?a que durante algunos a?os se tiraba de inercia, no se le prestaba la atenci?n suficiente al Circuit. Ahora, el v?nculo con la ciudad es una buena noticia. El Village para los fans en Plaça Catalunya y el Road Show en el Passeig de Gràcia nos proporcionan una serie de experiencias para acercar la F?rmula 1 a la ciudadan?a, a un p?blico familiar y a los aficionados en general, pero sobre todo a aquellos que no pueden asistir al gran premio. Todo esto hace que el paquete de la F1 en Barcelona sea m?s competitivo. Cada vez hay m?s pa?ses y m?s ciudades que aspiran a organizar una carrera y a pagar lo que haga falta por tenerla, por tanto, nosotros debemos ofrecer una propuesta de valor y estoy convencido de que en 2024 daremos un gran salto.

Como toda iniciativa p?blica, el Road Show en el centro de Barcelona tiene sus detractores. Diversas entidades se han manifestado en contra. ?Qué les dir?a?

Evidentemente, todas las opiniones son respetables y es cierto que los acontecimientos de este tipo pueden acarrear problemas de car?cter log?stico o de movilidad, pero que en cualquier caso, vale la pena porque los beneficios que aporta son muy superiores, muy positivos para la ciudad, en el sentido de que la conectan con un acontecimiento que se ve?a lejano y elitista. La F?rmula 1 busca, la implicaci?n de las grandes ciudades y a nosotros nos interesa mucho como Administraci?n para proyectar Barcelona y Catalunya

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Roger Torrent, en un momento de la entrevista
Valenti Enrich
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Siempre han mantenido que Madrid no influye en sus tempos de negociaci?n. Adem?s del cambio de nomenclatura, ya que deber?n renunciar al GP de Espa?a en 2026, ?en qué m?s les puede afectar?

Madrid no nos presiona especialmente. De hecho, la competencia es en todo el mundo. La propia F1 ha dicho que Barcelona tiene sus propios caminos de negociaci?n, independientemente de si Madrid o cualquier otra ciudad hace su gran premio. Nosotros debemos centrarnos en hacer las cosas bien aqu?. Y si las hacemos bien, somos imbatibles en cualquier campo. Siempre hemos dicho que nos preocupa poco lo que pase a nuestro alrededor y todo el ruido que pueda venir, porque estamos muy focalizados en nuestra gesti?n, que al final es el principal argumento que tenemos a la hora de convencer a todos los promotores de eventos deportivos.

?De verdad ve viable que coexistan dos grandes premios en Espa?a?

Nosotros confiamos en que el acuerdo con Barcelona ser? para muchos a?os m?s. De hecho, en el 2026 ya convivir?n los dos grandes premios y Domenicali y la F1 se han mostrado abiertos a esta posibilidad. ***
Muchos pilotos de la parrilla, empezando por los dos espa?oles, Sainz y Alonso, se han posicionado a favor de la continuidad de Barcelona en el calendario ?Cree que la F1 tendr? en cuenta el aspecto deportivo o solo se mueve por el factor econ?mico?

Creo que es un balance general. Se tendr? en cuenta nuestra tradici?n después de 33 ediciones consecutivas de F1 en el Circuit y también la historia del automovilismo en el pa?s, desde los tiempos de Montjuïc. A la vez, esto debe estar perfectamente ligado a los principios y la oferta a la que aspiramos en el siglo XXI. Lo estamos perfilando, todav?a lo estamos construyendo. El plan estratégico es una mirada al futuro de una infraestructura que hace los deberes, que se pone al d?a, y esto est? bien visto por los pilotos, sin duda, pero también por el p?blico y los promotores de la F?rmula 1. *

?Hasta qué punto puede ayudar a la ‘causa’ el reciente acuerdo con Fira de Barcelona para la explotaci?n del Circuit?

Mucho y por eso lo hemos hecho. Para nosotros es clave, es un acuerdo muy positivo que nos permitir? encontrar nuevas sinergias. Una de las bases del plan estratégico es la apertura a nuevas actividades, nuevas l?neas de negocio, en definitiva, nuevas fuentes de ingresos que nos permitan reducir la aportaci?n p?blica que hacen las administraciones al presupuesto del Circuit. *

Sin F1 y MotoGP ?tendr?a sentido una inversi?n tan ambiciosa en el Circuit?

El Circuit tiene sentido en cualquier situaci?n, pero queremos que tenga m?s y esto significa tener grandes acontecimientos deportivos, que contin?an siendo claves, y sumar otras actividades en el portfolio que ofrece esta infraestructura para que haya m?s actividad y m?s ingresos. Queremos una instalaci?n m?s sostenible, también desde un punto de vista econ?mico, y que ayude a posicionarnos en el mundo a través de las carreras, pero que de igual modo se vincule, por ejemplo, a la industria de la automoci?n, que est? haciendo la transici?n a la movilidad eléctrica y que tiene un peso muy importante en la econom?a de Catalunya. **

Con los cambios en la formaci?n del Gobierno, si m?s adelante tiene que dejar su cargo ?de qué se sentir? m?s orgulloso en cuanto a su gesti?n personal?

De haber vuelto a poner el Circuit en el escaparate, de impulsar un proyecto estimulante y que la gente que viene percibe y valora muy positivamente toda esta evoluci?n. Del cambio f?sico de la instalaci?n, pero sobre todo que el Circuit vuelva a ser un protagonista muy evidente en los planes de futuro del pa?s. Una de las cosas que vale la pena poner en valor es la renovada conexi?n entre el proceso de reindustrializaci?n de Catalunya y el Circuit como herramienta que puede ayudar en esta l?nea. Es un legado que dejaremos y que creo que deber?a tener continuidad, porque el potencial del Circuit es muy grande.



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