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Josep Mar?a Recasens ser?, a sus 47 a?os, el principal candidato para ocupar la presidencia de Anfac, la Asociaci?n Nacional de Fabricantes de Autom?viles y Camiones, tras la renuncia de Wayne Griffiths la pasada semana. Recasens, que en la actualidad ocupa la presidencia de Renault en Espa?a y es el m?ximo responsable de estrategia del grupo francés a nivel mundial, ha confirmado a EL PERI?DICO y PRENSA IB?RICA que hoy mismo iniciar? los contactos con los 58 socios de la patronal del autom?vil espa?ola para conseguir los apoyos necesarios para ocupar el cargo.

El todav?a presidente de la asociaci?n (hasta que no llegue su relevo) y presidente de Seat, Wayne Griffiths, decidi? abandonar el cargo tras ‘sufrir’ la inacci?n del Gobierno en materia de desarrollo de la electrificaci?n en el sector, “decepcionado con los representantes pol?ticos por su falta de compromiso”. Fue un importante toque de atenci?n, que fue seguido del aplauso de los socios de Anfac y que abri? el mel?n también en otras asociaciones, como Anesdor (la que agrupa los fabricantes de motocicletas) que también arremeti? contra el Gobierno y su falta de resultados.

La salida de Griffiths abri? el debate sobre su sustituci?n, que deber?a producirse antes de las vacaciones de verano. El mismo d?a del anuncio, EL PERI?DICO y PRENSA IB?RICA contact? con Josep Maria Recasens por ser el directivo profesional mejor situado en las quinielas. Nos confirm? que nadie se hab?a puesto en contacto con él (todav?a) pero que no se cerraba a nada. Hoy, tras una semana de analizar las posibilidades, ha decidido emprender la carrera a la presidencia de una asociaci?n que tiene un importante reto por delante: cimentar la transici?n ordenada a la electrificaci?n del autom?vil. Griffiths lo intent?, pero las ‘largas’ que ha ido recibiendo del Gobierno le llevaron a presentar la dimisi?n.

Recasens es el mejor posicionado. Por prestigio internacional y por ser el m?ximo representante en Espa?a de uno de los principales fabricantes de autom?viles mundia con varias plantas en nuestro pa?s: Renault. La marca ya cont? hace poco (antes de Griffiths) con José Vicente de los Mozos como presidente de Anfac, por lo que ahora volver?a a asumir la posici?n al ser uno de los socios que tiene f?brica en Espa?a.

No es requisito pero si condici?n. Podr?a haber alg?n interés de alguna marca for?nea, como Hyundai, en ocupar el cargo de la mano de Leopoldo Satr?stegui quien contar?a con buenos apoyos dada su excepcional trayectoria al frente del fabricante coreano en nuestro pa?s, aunque no tuviese f?brica. Por otro lado, Stellantis, el grupo que preside Carlos Tavares, es quien cuenta con m?s plantas en nuestro pa?s, pero desde el consorcio no se han pronunciado al respecto.

El presidente de Renault en Espa?a habr?a recibido el benepl?cito de Luca de Meo, m?ximo responsable de la compa??a francesa, pra abordar esta nueva etapa en Anfac y as? consolidar la estrategia de Renault en nuestro pa?s convirtiéndose en punta de lanza en las relaciones con el Gobierno y la transici?n a la movilidad sostenible. Josep Mar?a Recasens parece ser la opci?n ideal para un momento en el que hay que apuntalar técnicamente muchos aspectos, m?s all? de los discursos sobre electrificaci?n... y de las fotos.

De hecho, en la presentaci?n del primer Atelier Alpine del mundo, en Barcelona, Recasens ya ha coincidido con el director general de estrategia industrial del Gobierno, Jordi Garc?a Brustenga quien ha se?alado la intenci?n de “trabajar juntos en la l?nea del sector con todos los fabricantes”, y ha recordado en la presentaci?n del nuevo Alpine A290Alpine A290 que “se trata de un coche eléctrico, la imagen que representa en lo que queremos apostar, ayudando al coche eléctrico porque es una transformaci?n necesaria”. Veremos si en la nueva etapa en la que Recasens podr?a presidir la patronal del autom?vil hay algo m?s que palabras.



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