A un mes del inicio de los Juegos Ol?mpicos, Par?s inaugur? este lunes la l?nea de metro que permitir? acceder al aeropuerto de Orly, en el sur de la ciudad, y al estadio y la villa ol?mpica, en el norte. La ampliaci?n de la l?nea 14, tras seis a?os de obras, permitir? acceder al segundo aer?dromo de Par?s en 25 minutos desde el centro de la ciudad.

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El presidente francés Emmanuel Macron, asisti? a la inauguraci?n de una de las estaciones, la de Saint Denis Pleyel, en la periferia norte de Par?s, donde agradeci? "el compromiso colectivo" de todas las instituciones para hacer realidad este proyecto.

La nueva extensi?n de la l?nea 14 del metro parisino a?ade 14 kil?metros y ocho estaciones a su recorrido, tanto por el norte como por el sur, para convertirla en la m?s larga de la red, con 28 kil?metros y 21 estaciones.

El proyecto pone fin a seis a?os de obras, con un presupuesto de 3.500 millones de euros que incluye también la compra de nuevos trenes. La l?nea 14 es la m?s moderna del metro parisino y fue la primera en incorporar trenes aut?nomos sin conductor.

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A Emmanuel Macron le sali? un fan inesperado
EFE
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El metro a Orly estar? incluido en el abono mensual de los transportes regionales de Par?s (Navigo), pero los viajeros ocasionales, como los turistas, tendr?n que pagar 11,30 euros por el billete. Las previsiones de la empresa regional de transportes apuntan a que este verano, con los Juegos Ol?mpicos., utilicen la l?nea unos 800.000 viajeros diarios, cifra que aumentar? hasta un mill?n en 2025.

Hasta ahora, al aeropuerto de Orly solo se pod?a llegar por autob?s (expuesto a los atascos de Par?s y su periferia) o por Orlyval, un metro ligero que conecta desde la l?nea B de trenes suburbanos (RER). Situado al norte y m?s alejado de Par?s, el aeropuerto Charles de Gaulle es accesible gracias a la l?nea B del RER y por autob?s.



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