Incumplimiento generalizado de la ley que obliga a crear zonas libres de tr?fico contaminante en las ciudades. Este 30 de junio termin? el plazo para implementar Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) y tan s?lo 19 ciudades han aplicado esta medida, mientras que 113 se encuentran todav?a en tramitaci?n “por desinterés e inacci?n” y otras 20 se niegan directamente a hacerlo, seg?n ha informado la entidad Clean Cities en un comunicado.

Entre los motivos que explican la raz?n por la que muchos ayuntamientos no cumplen esta obligaci?n legal figuran la “falta de interés, la desafecci?n y las razones pol?tico-partidistas”, seg?n esta organizaci?n que impulsa y monitoriza la descarbonizaci?n del tr?fico en las ciudades. Esta actitud pasiva o beligerante hacia las ZBE ha provocado que m?s de 100 ciudades espa?olas vivan en una situaci?n de ilegalidad.

"Se vive en un continuo estado de reto entre algunos ayuntamientos y el Gobierno que est? poniendo en peligro la salud de las personas, la buena reputaci?n de Espa?a en la gesti?n de los fondos europeos y la necesidad de mejorar nuestras ciudades para hacerlas m?s saludables y habitables mejorando su calidad del aire y dando m?s espacio a las personas y la naturaleza", han destacado desde la organizaci?n.

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El tr?fico causa miles de muertes por contaminaci?n en Espa?a
Agencias
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En concreto, el plazo que daba esta ley a 151 ciudades espa?olas se cumpli? el 1 de enero de 2023, pero debido a la dejadez de los ayuntamientos y por el Real Decreto aprobado en diciembre de 2022, se permiti? que aquellas zonas establecidas con fecha anterior a su entrada en vigor tendr?an que revisarse en un plazo m?ximo de 18 meses, y debido a que tan s?lo 15 de ellas ten?an activa alguna zona de estas caracter?sticas, todas se aferraron a este aplazamiento.

Proteger las ciudades

Sin embargo, el 30 de junio se cumpli? el tiempo para aplicar ZBE, una herramienta muy extendida en Europa y que tiene como objetivo mejorar la calidad del aire, as? como preservar la salud de las personas y mitigar el cambio clim?tico, sobre todo en zonas urbanas.

El Plan de Recuperaci?n dot? de 1.500 millones de euros para la implantaci?n de Zonas de Bajas Emisiones y otras medidas de movilidad sostenibles. Ahora, debido a los retrasos acumulados o modificaciones de proyectos estas ayudas podr?an convertirse en multas econ?micas y en un problema de reputaci?n de Espa?a en la gesti?n de los fondos europeos, seg?n Clean Cities.

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Municipios obligados por ley a crear ZBE
Agencias
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Los veh?culos no solo emiten CO2 a la atm?sfera, sino también ?xidos de nitr?geno y micropart?culas que deterioran la calidad del aire y da?an la salud. Un problema que en Espa?a provoca 30.000 muertes prematuras y hace que, seg?n un informe de Ecologistas en Acci?n, casi 33 millones de personas estuvieran expuestas a niveles de contaminaci?n en 2023 que exceden los l?mites aprobados por el Parlamento Europeo para 2030.

Desde ECODES, una organizaci?n que forma parte de Clean Cities, animan a los responsables municipales a implementar estas zonas de forma efectiva, as? como apoyar opciones de movilidad m?s eficientes y con menor impacto sobre las personas adem?s de cambiar los coches de gasolina y diésel por los eléctricos.

El ministro afirma que no hay previstas sanciones

El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, ?scar Puente, lament? la semana pasada el incumplimiento en este momento "masivo" por parte de los municipios de la obligaci?n de implantar las zonas de bajas emisiones.

Puente explic? que el Gobierno ha puesto a disposici?n del resto de administraciones los recursos necesarios, pero ello "no impide que, en determinado casos, la experiencia nos demuestre que de nada sirve allegar recursos si falta voluntad pol?tica para utilizarlos y, lamentablemente, eso es lo que est? sucediendo por ejemplo con el caso de las zonas de bajas emisiones".

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ZBE de Madrid
Agencias
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"No podemos cerrar los ojos ante la realidad que, muy a nuestro pesar, es que no se est?n implantando por la ausencia de un régimen sancionador", es decir, existe la obligaci?n que se estableci? en la ley de cambio clim?tico, pero no se han previsto las consecuencias del incumplimiento, ha detallado.

A juicio del ministro, "quiz? hubo una enorme ingenuidad en el legislador cuando estableci? la obligaci?n de implantar estas zonas de bajas emisiones, pero no pens? que pod?a producirse un incumplimiento, en este momento masivo, por parte de los municipios".

Hay ciudades que han optado directamente por no establecerlas y otras que, aunque lo han hecho, de lo que se han abstenido es de poner multas a los incumplidores o han hecho unas zonas de bajas emisiones "tan tremendamente reducidas que ni siquiera sirven para el objetivo para el que estaban pensadas", ha a?adido.

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Contacto de la secci?n de Medio Ambiente: crisisclimatica@prensaiberica.es



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