El secretario general de Movilidad Sostenible del Ministerio de Transportes, ?lvaro Fern?ndez Heredia, ha advertido de que los ayuntamientos que no cumplan con las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) no podr?n recibir ayudas al transporte p?blico.

"Ahora ha llegado el momento de cumplir la ley, o si no es as?, desde luego no se pueden recibir ayudas cuando uno se declara desobediente de la ley del Gobierno de Espa?a", ha advertido para recalcar que el Ministerio est? trabajando para que, a partir de 2024, todas las ciudades de m?s de 50.000 habitantes que quieran acceder a las ayudas al tranporte p?blico deban tener un ZBE en funcionamiento.

Fern?ndez Heredia ha recordado que las ZBE son una obligaci?n legal por parte del Gobierno de Espa?a, que est? consignada en la Ley de Cambio Clim?tico y que los municipios afectados han tenido tiempo para hacer las tareas que tuvieran que hacer desde 2023.

"Las leyes est?n para cumplirlas. Yo creo que los ayuntamientos han tenido tiempo, han dispuesto de ayudas por parte del Gobierno de Espa?a, m?s de 1.500 millones de euros, para actuaciones en entidades locales para acelerar la implantaci?n de ZBE", ha a?adido.

Criterios comunes

El Ministerio para la Transici?n Ecol?gica y el Reto Demogr?fico (MITECO) y el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible han iniciado reuniones para fijar criterios comunes que definan qué es una zona de bajas emisiones (ZBE), seg?n ha confirmado el MITECO a Europa Press.

Una ZBE es una zona delimitada por las Administraciones p?blicas en la que se aplican restricciones de acceso, circulaci?n y estacionamiento de veh?culos para mejorar la calidad del aire y mitigar las emisiones de gases de efecto invernadero en base a las etiquetas de la DGT. Desde el 1 de enero de 2023, es obligatorio que tengan una municipios de m?s de 50.000 habitantes, territorios insulares y municipios de m?s de 20.000 habitantes cuando se superen los valores l?mite.

Ahora, ambos ministerios quieren fijar unas caracter?sticas comunes que sirvan para determinar qué zonas son efectivas y cu?les no, es decir, qué zonas cumplen con los objetivos de reducir el tr?fico y la contaminaci?n.



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