Casi un a?o y medio después*de que se hiciera efectiva la liberalizaci?n de la alta velocidad entre Valencia y Madrid*con el comienzo de las operaciones de*Ouigo*-filial de la estatal francesa SNCF- e*iryo*-*participada por la valenciana*Air Nostrum, Trenitalia y Globalv?a-,*la suma de la cuota de mercado registrada por ambas firmas privadas logr? superar en el primer trimestre el registro de pasajeros que optaron por viajar con Renfe*bien mediante AVE o Avlo.

Es la circunstancia, inédita en cualquier corredor, que dio a conocer ayer*la Comisi?n Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC), que reflej? que entre enero y marzo el n?mero de viajeros que utilizaron esta l?nea entre la capital espa?ola y el 'cap i casal'*se dispar? un 23,9 % en relaci?n al mismo periodo de 2023, alcanzando los 1,34 millones de usuarios.*De ellos, m?s de*un 53 %*viajaron montados en una de las m?quinas de Ouigo o iryo.

Subidas y bajadas

En el caso del operador francés, respecto al ejercicio previo, el incremento en el volumen de pasajeros anotado fue del 24,3 %, llegando con ello a*los 340.269 viajeros*(25,4 % de cuota de mercado). Fueron 26.000 menos que los registrados por la alianza ?talo-espa?ola, que tras incrementar su clientela en esta conexi?n en un a?o en m?s de un 160 %, acumul? entre enero y marzo*376.920 viajeros en sus trenes*(equivalente a un 28,1 % del total).

Ambas situaciones contrastan con la ca?da del 6 % que sufri? en ese mismo periodo Renfe, una bajada que se explica por la*pérdida de atractivo frente a su competencia y no por presentar una oferta mucho m?s limitada de plazas*(esta solo ha bajado un 0,4 %). Pese a este hecho, que han dejado sus viajeros transportados en*625.421, Renfe-AVE sigue siendo la marca que m?s pasajeros mueve en el corredor de alta velocidad entre València y Madrid, con una cuota de mercado del 34,3 %. Su firma 'low cost' Avlo, sin embargo, apenas llega al 12,2 %.

Menores precios en el billete

M?s all? del n?mero de viajeros, la realidad es que*el aumento de la competencia gracias a los operadores privados sigue rebajando los precios medios*que tienen que abonar los usuarios a la hora de adquirir sus biletes para este trayecto. Tanto es as? que, con relaci?n al a?o pasado, el importe promedio en el primer trimestre se qued? en 27,25 euros, un 9,4 % m?s bajo que el que coste que se ve?a en el arranque de 2023.

No obstante, dependiendo del operador, este precio sigue siendo muy diferente.*El m?s barato es el de Avlo (20,48 euros), seguido muy de cerca por Ouigo*con un importe promedio de*20,58 euros. Justamente, estas menores tarifas se tradujeron a inicios del a?o en*cr?ticas del ministro de Transportes, ?scar Puente, contra la firma francesa*por estar llevando a cabo*"pr?cticas profundamente desleales"*que "ahogan" la competencia. Mientras, en ese mismo periodo, el precio medio del billete en*iryo ascend?a hasta los 22,82 euros*-una tarifa que fue m?s alta en un mes de marzo marcado por las Fallas y el inicio de la Semana Santa- y el de*Renfe-AVE, hasta los 35,36 euros.



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