Image ID:
101460670


/clip/41847285-8d3c-448b-8774-b750f330c43e_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg
1200
800

Un a?o y medio después de su llegada a Espa?a, QJ MotorQJ Motor no para de crecer en el pa?s. Ya son una realidad con una gama de 13 modelos de segmentos Adventure, Street y Custom, y una completa red de distribuci?n. Arrancaron sin complejos, con el claim “China, ?y qué?” Y han conseguido incluso captar nuevos clientes procedente del mundo del coche con una oferta distinta.

Con todo, la firma china ha superado los n?meros de otras marcas chinas con una mayor trayectoria en nuestro mercado, eso s?, QJ Motor con una gama m?s completa. En 2023 vendieron aqu? 1.261 unidades, el mejor resultado de QJ Motor en Europa.

Ahora les toca a los esc?teres esc?terescon cuatro propuestas, aunque de momento llegan tres, y pasan a tener 16 modelos y estar presentes en cuatro segmentos. QJ MTX 125, QJ LTR 125 y QJ Fort 4.0 forman el tr?o de novedades.

La QJ MTX 125 es el modelo compacto impulsado por un motor de 125cc de cuatro v?lvulas con refrigeraci?n l?quida m?s eficiente y menos consumo que rinde 15 CV con un sistema microh?brido. Este sistema cambia la polaridad del alternador que act?a como motor auxiliar que ayudar al motor de combusti?n y permite a?adir potencia, reducir el consumo y las emisiones.

Adem?s, dispone de serie de control de tracci?n, ABS de doble canal (rueda delantera y trasera), mandos con retroiluminaci?n, freno de estacionamiento, arranque sin llave, iluminaci?n led, una pantalla TFT multifunci?n de 5 pulgadas con conectividad mirroring (funci?n espejo con el m?vil), sistema de control de la presi?n de neum?ticos, toma USB y USB-C, preinstalaci?n de c?mara delantera y ba?l trasero de 33 litros, que se abre con la llave del contacto.

El QJ MTX 125 ya est? disponible a un precio muy competitivo de 2.999 euros y seis a?os de garant?a, y se puede elegir entre tres colores negro, gris y blanco.

Con el nombre de QJ LTR 125, la firma china presenta su modelo m?s cl?sico disponible en tres colores como son azul, negro y blanco, y a un precio de 2.999 euros con seis a?os de garant?a. El motor es de 15 CV con refrigeraci?n l?quida y cuenta con detalles como la pantalla digital de LCD, el ba?l de serie con una sola llave (la misma que el contacto), iluminaci?n led, sistema de star&stop, ABS de doble canal (rueda delantera y trasera), caballete central y lateral, toma de corriente USB y doble guantera abierta. Pesa 118 kilos en marcha y la altura del asiento es de 760 mm mientras que las llantas son de 12 pulgadas.

La propuesta inicial de la marca asi?tica en cuanto a esc?teres se cierra con el QJ Fort 4.0. El motor es un 349cc con cuatro v?lvulas con 34 CV y llega bien equipado con componentes como las suspensiones Kayaba, doble disco delantero con pinza radial de cuatro pistones, ABS, control de tracci?n, espacio bajo el asiento para dos cascos, doble guanteras en el contraescudo con bloqueo eléctrico, pantalla regulable eléctricamente.

El equipamiento del Fort 4.0 se completa con una pantalla de TFT de siete pulgadas con conectividad mirroring, arranque sin llave, iluminaci?n led y toma USB. En cifras, pesa 213 kilos en orden de marcha y la altura del asiento es 775 mm. En este caso llega en color bronce, gris y negro, y el precio se sit?a en 5.499 euros.

Durante una r?pida toma de contacto pudimos comprobar el buen hacer de estos tres nuevos modelos. El LTR 125 va m?s all? de otros modelos de corte cl?sico gracias a su motor, que le permite ofrecer unas prestaciones brillantes. Resulta un modelo muy maniobrable y accesible a todos los p?blicos gracias a su reducida altura del asiento.

El MTX 125 se erige como el m?s completo. Resulta c?modo y sorprende gratamente por el nivel de equipamiento como hemos apuntado antes. El manillar es alto de manera que no nos golpearemos las rodillas al girar cerrado para maniobrar. Ofrece una buena protecci?n aerodin?mica y destaca por su buen dinamismo con un motor brioso. La parte ciclo est? a la altura del propulsor y junto al equipamiento ofrecen un modelo muy tentador.

El Fort 4.0 es el buque insignia. El conductor queda un poco embutido en el asiento pues cuenta con un gran apoyo lumbar. El propulsor empuja con decisi?n mientras que la frenada es potente y dosificable. La suspensi?n delantera apuesta por el confort. En conducci?n alegre salen a relucir sus 200 kilos de peso pero en un esc?ter de esta categor?a es parte del peaje.

En suma, QJ Motor trae a Espa?a tres modelos interesantes para diferentes perfiles de usuarios con el equipamiento, dinamismo y precio como parte de sus atractivos.



أكثر...