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El Sal?n de BarcelonaSal?n de Barcelona de este a?o se ha caracterizado por la presencia de muchos veh?culos eléctricos de todos los tama?os y caracter?sticas. De entre todos, uno de ellos se ha distinguido por ser algo diferente y casi nos atrevemos a decir que ?nico en su especie. Es el MicrolinoMicrolino, un peque?o veh?culo ligero eléctrico biplaza de clase L7e que no guarda parecido con ninguno de los que conocemos.

Hay que remontarse a mediados de los a?os cincuenta para encontrar el origen del Microlino en un peque?o coche con motor de gasolina que BMW BMWlanz? con el nombre de Isetta y que r?pidamente se populariz? con el nombre de “el huevo” por su imagen. Fue un veh?culo revolucionario al que se acced?a a través de una ?nica puerta frontal que arrastraba con ella al volante y que se mantuvo en el mercado alrededor de una década.

Ahora, la marca suiza Micro ha puesto en el mercado el Microlino, un veh?culo ligero de clase L7e al que podemos calificar como una reinterpretaci?n de aquel Isetta. Al igual que aquel tiene unas formas muy redondas y suaves y también se accede al interior a través de una ?nica puerta frontal aunque en este caso el volante y la columna de direcci?n no se desplazan.

Dise?ado por los hermanos suizos Merlin y Oliver Ouboten, el Microlino se fabrica en Tur?n, Italia. Sus dimensiones son ultracompactas ya que mide tan solo 2,50 metros de longitud, tiene una anchura de 1,47 metros, una altura de 1,50 metros y un peso en vac?o de 513 kilos. Esta construido sobre un chasis monocasco de aluminio con un port?n de acero preparado para la protecci?n contra impactos.

Pese a esas dimensiones tan reducidas en el interior se pueden acomodar dos personas que, adem?s, tienen la posibilidad de disponer de m?s espacio para las piernas ya que la banqueta se puede desplazar longitudinalmente. Por otra parte, el maletero ofrece una capacidad nada despreciable de 230 litros. El conductor dispone de un cuadro de instrumentos digital.

El Microlino est? disponible con un ?nico motor eléctrico que ofrece una potencia de 25,5 CV. En cuanto a las bater?as, se ofrece la posibilidad de elegir entre dos opciones. La bater?a m?s peque?a tiene una capacidad de 10,5 kWh y su autonom?a llega a los 175 kil?metros, mientras que la bater?a m?s grande ofrece una capacidad de 14 kWh y su autonom?a ya alcanza los 230 kil?metros autorizando adem?s una velocidad m?xima de 90 km/h necesitando solo cinco segundos para pasar de 0 a 100 km/h. La potencia de carga m?xima para estas bater?as es de 2,6 kW y se necesitan tres y cuatro horas respectivamente.

El Microlino est? disponible en nuestro mercado con dos niveles de equipamiento diferentes. El de acceso se denomina Dolce y cuenta con una gama de seis tonalidades adem?s de la posibilidad de incorporar el techo bicolor. Destaca también por incluir detalles cromados y las barras exteriores de luz led. El acabado m?s completo es el Competizione disponible con tres tonalidades diferentes de los otros acabados.

El equipamiento de serie es bastante completo incluyendo faros bi-led, cierre centralizado, techo solar de tela, tapicer?a de tela y piel, sistema de infoentretenimiento, calefacci?n, bluetooth y conexiones de USB, entre otros elementos. La garant?a para el Microlino es de tres a?os y de seis para la bater?a.

Importado en nuestro mercado por Astara, una de las compa??as l?deres en movilidad a nivel global, adem?s de poder realizar la compra a través de internet, también se puede adquirir a través de la propuesta de suscripci?n de pago por uso con plazos desde una suscripci?n mensual que se puede ir renovando por periodos m?s amplios a través de la compa??a Astara Move. Tanto en Madrid como en Barcelona, de momento, hay puntos f?sicos para la recogida y entrega del veh?culo.



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