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En los cinco primeros meses del a?o, se produjeron en Espa?a un total de 1.113.246 veh?culos, lo que se traduce en un ligero aumento en la producci?n del 2,9% con respecto al mismo periodo del a?o 2023, seg?n la Asociaci?n Espa?ola de Fabricantes de Autom?viles y Camiones (Anfac). Sin embargo, cabe destacar que la producci?n anual todav?a se sit?a un 14,6% por debajo de las cifras de 2019, a?o prepandemia.

En cuanto a los datos del pasado mes de mayo, se fabricaron 249.515 veh?culos en Espa?a, un 0,2% menos que en el mismo mes de 2023. No obstante, la producci?n de veh?culos mantiene un ritmo positivo en nuestro pa?s, con vol?menes similares a los de hace un a?o. “Es positivo que mantengamos un ritmo de producci?n al alza, aunque el crecimiento sea contenido. Lo importante es cerrar el a?o por encima de los 2,5 millones de veh?culos producidos en Espa?a”, se?al? José L?pez-Tafall, director general de Anfac.

Por tipo de veh?culo, en mayo se produjeron 208.575 turismos, un 5,6% m?s que en el mismo mes del a?o anterior; y 40.940 veh?culos comerciales e industriales (-22%).

Por otro lado, si nos fijamos en los datos por fuentes de energ?a, vemos que la producci?n de veh?culos de cero y bajas emisiones (eléctricos, h?bridos enchufables, h?bridos y gas) aument? un 13% con respecto al mismo mes de 2023, hasta las 59.200 unidades, lo que supone el 23,7% de la cuota de producci?n de mayo.

Los veh?culos electrificados (eléctricos e h?bridos enchufables) alcanzaron en mayo el 9,3% de la cuota de producci?n total, 4,2 puntos porcentuales menos con respecto a mayo de 2023. Seg?n Anfac, el fin del ciclo de vida de algunos modelos y el ajuste en las cadenas de producci?n de nuevos veh?culos electrificados en las f?bricas ha causado que en mayo se hayan producido un total de 23.122 veh?culos electrificados, lo que supone una importante ca?da del 31,1% con respecto al mismo mes del a?o anterior.

En el conjunto del a?o, los veh?culos electrificados representan el 10,9% del total de la producci?n, con 121.334 unidades, lo que supone una ca?da del 14,7% con respecto a los primeros cinco meses de 2023.

“Los objetivos de descarbonizaci?n nos exigen unas ventas anuales de veh?culos con enchufe que no estamos cumpliendo. Pero es necesario que el cliente vea atractiva la compra de estos veh?culos y, en este momento, hay mucho ruido no s?lo en contra de los eléctricos sino de cualquier tipo de veh?culos. Esto provoca una mayor confusi?n si cabe en los ciudadanos y retrasa la decisi?n de compra de un veh?culo nuevo con lo que la edad media del parque m?vil sigue subiendo por encima de los 14,2 a?os. Al final de este proceso, ni reforzamos la industria ni bajamos las emisiones, est? claro que algo no se est? haciendo bien”, se?al? el director general de Anfac.

Durante el quinto mes del a?o se enviaron fuera de las fronteras espa?olas un total de 221.354 unidades, un 0,3% m?s que en el mismo mes del a?o 2023; mientras que en el acumulado del a?o (enero-mayo) se han exportado 983.338 veh?culos, un 1,1% m?s que en el mismo periodo del a?o anterior.

Europa fue el destino del 93,5% de los env?os de veh?culos, lo que supone un aumento de 3,9 puntos porcentuales en comparaci?n con el mismo mes del a?o 2023. Del mismo modo, el volumen de entregas a los destinos europeos se increment? un 4,7% durante el mes de mayo.

Alemania vuelve a posicionarse como el primer destino de las exportaciones espa?olas, seguida de Francia e Italia. También destacan los aumentos en Austria (33,4%), Polonia (29,7%) y Pa?ses Bajos (29,4%). En cuanto a las ca?das, las m?s notorias se dieron en Portugal (-22,2%), Bélgica (-13,2%) y Turqu?a (-12,6%).



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