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El primer Foro de la Movilidad de Alphabet se realiz? en 2014, con el coche eléctrico como gran esperanza de la movilidad para el 78% de los espa?oles; diez a?os después s?lo el 9% de los automovilistas de nuestro pa?s piensa en comprar un coche eléctrico, apenas un 7% lo utiliza para sus desplazamientos, y un testimonial 3% lo hace habitualmente (tan s?lo 1 punto porcentual m?s que en 2022). Esto viene motivado por su elevado coste de adquisici?n (el 58% de los encuestados no estar?a dispuesto a pagar un sobrecoste por un veh?culo eléctrico frente a uno de combusti?n), adem?s de por la escasa red de recarga y la autonom?a.

Pese a que se lleva una década tratando de matar al coche de combusti?n y especialmente al diésel, enfocando al comprador hacia los veh?culos eléctricos, una mala gesti?n econ?mica global, una confusa pol?tica de ayudas a la compra del autom?vil y la inoperancia en el desarrollo de una infraestructura de carga p?blica, ha hecho que las cosas apenas hayan podido evolucionar desde 2014. A d?a de hoy, el 90% de los encuestados afirma tener un veh?culo de combusti?n (diésel o gasolina) y un 10% veh?culos propulsados por energ?as alternativas.

Pero la cosa no pinta mejor en el futuro, ya que al ser preguntados por qué motorizaci?n elegir?an si tuvieran que cambiar de coche, la mayor?a (34%) se descantar?an por un h?brido, ya que son los alternativos m?s baratos que les permiten el acceso a las ciudades con Zonas de Bajas Emisiones (ZBE). S?lo un 10 % elegir?a un h?brido enchufable, y apenas el 9% se decantar?a por una motorizaci?n 100% eléctrica. En cambio, un 25% de los encuestados siguen prefiriendo un coche gasolina y un 18% un diésel. Que por otra parte siguen siendo alternativas excepcionales y cuentan con las tecnolog?as de combusti?n m?s limpias y eficientes de la historia.

Pero lo peor de todo es que 6 de cada 10 espa?oles escoger?an un coche de segunda mano, de los cuales, la mitad se decantar?a por uno de m?s de 10 a?os (7 puntos porcentuales m?s que en 2022). Y nadie conduce un coche viejo por gusto. La gente no tiene dinero para comprar eléctricos, y tiene miedo a comprar coches de combusti?n por temaor a que en unos a?os no los puedan utilizar para circular por las ciudades. Por no hablar del precio al que se han puesto los coches en general, que pr?cticamente doblan el de hace unos a?os. As? que los automovilistas deciden mantener su coche hasta que ‘reviente’ y cambiarlo después por otro coche de m?s de 10 a?os.

Esto tiene una consecuencia grav?sima que es el mayor envejecimiento de un parque automovil?stico en Espa?a, que ya tiene una edad media de 14 a?os. Es decir que pese a que tratan de que llevemos coches m?s limpios, la realidad es que llevamos y seguiremos llevando coches m?s contaminantes e inseguros.

Pese a que como apunta Alphabet, impulsar planes de ayudas como el MOVES resulta indispensable para avanzar en hacer m?s accesible los veh?culos 100% eléctricos y contribuir as? a la renovaci?n del parque, lo cierto es que el 84% de los espa?oles (7 puntos porcentuales m?s que en 2022) no sabe c?mo beneficiarse de estas subvenciones para la compra de veh?culos m?s sostenibles. Consecuencia de la falta de interés hacia ellas, ya que s?lo se dirigen a la adquisici?n de coches enchufables (BEV y PHEV) que apenas suman el 20% de la intenci?n de compra del automovilista espa?ol.

Ayudas a la compra de coches con etiqueta ECO o incluso a coches con etiqueta C pero mucho menos contaminantes que los coches de m?s de 10 a?os, ayudar?a a rejuvenecer uno de los parques automovil?sticos m?s viejos de toda Europa. Por no hablar de c?mo se incrementar?a la seguridad de los automovilistas con todos los sistemas ADAS que llevan integrados los coches modernos.

Seg?n el Foro de Movilidad de Alphabet, en 2014 el 77% de los espa?oles pensaban que se mover?an de forma diferente en las ciudades, con mayor uso de veh?culos eléctricos, bicicletas y transporte p?blico. Pero 10 a?os después el coche sigue siendo el medio m?s utilizado por los espa?oles (55%), seguido del autob?s (36%) y el metro (19%), mientras que la micromovilidad no termina de instaurarse. Solo un 14% de los espa?oles afirma utilizar bicicletas, patinetes o motocicletas.

Adem?s de seguir siendo el coche el medio de transporte urbano m?s utilizado, la intenci?n de cambiar el de combusti?n por un eléctrico ha descendido de manera alarmante. En 2014, siete de cada diez espa?oles ve?an en el veh?culo eléctrico como la soluci?n para la movilidad urbana, dato que cae a apenas el 18% este a?o.

Si en 2014, el autob?s era el medio preferido por los espa?oles (58%) para moverse por la ciudad, seguido caminar, coger el coche o el metro; ahora la movilidad a pie va ganando adeptos y asciende 27 puntos porcentuales. También es notable la subida de 16pp de aquellos que deciden hacerlo en su veh?culo. Sin embargo, seg?n este estudio, la elecci?n del autob?s como medio de transporte habitual cae 17pp durante este periodo, mientras que el metro se mantiene estable. También se registra un aumento entre aquellos que eligen el tren o la bicicleta.

En definitiva, ahora los espa?oles elegimos movernos a pie como alternativa al coche y al transporte p?blico, y cada vez m?s buscamos el ahorro, hacer ejercicio o minimizar el impacto medioambiental de nuestros desplazamientos. Esto refleja una mayor concienciaci?n con la salud y el cuidado del medio ambiente.



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