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Hablar de CitroënCitroën es hacerlo de una marca aventurera, siempre dispuesta a desafiar lo convencional para ofrecer a sus conductores un veh?culo ?nico, personalizado, siempre un paso por delante del mercado en aspectos clave como el dise?o o el confort, por ejemplo. No es extra?o, entonces, que con el nuevo ë-C3nuevo ë-C3, la nueva generaci?n de su popular compacto, no sea ning?n disparate afirmar que es el m?s c?modo de su clase en la actualidad.

El peque?o veh?culo francés lo consigue equipando, de serie, los conocidos amortiguadores progresivos hidr?ulicos, uno de los grandes avances de la marca en materia de comodidad durante los ?ltimos a?os. Con este sistema, no solo se consigue una sensaci?n de alfombra voladora al circular por carretera, sino que adem?s filtran los baches de los terrenos irregulares de forma sobresaliente. Estos amortiguadores, a diferencia de los tradicionales mec?nicos, no devuelven la energ?a absorbida en forma de choque, sino que la disipan para que el conductor no lo note.

Adem?s, el ë-C3 Max, su segundo acabado y tope de gama, también incluye la nueva generaci?n de asientos Citroën Advanced Comfort, m?s mullidos para una comodidad extra y dise?ados para, a largo plazo, evitar dolencias asociadas a la conducci?n como el dolor de espalda. Juntos, los amortiguadores progresivos hidr?ulicos y los asientos Citroën Advanced Comfort, si adem?s contamos con la suavidad de la marcha eléctrica, ofrecen un nivel superior de comodidad.

Pero Citroën sabe que comodidad no es solo un asiento confortable o una suspensi?n que se adapta a todos los terrenos, sino que también tiene que ver con la sensaci?n de seguridad, el espacio y el habit?culo. En ese sentido, el trabajo es también muy bueno.

Empezando por el interior, su batalla de 2,54 metros anticipa una amplitud destacable pese a lo compacto que es el veh?culo. El dise?o es sencillo, pero refinado, buscando aportar a los usuarios la sensaci?n de que est?n en el sal?n de su casa y basado en las l?neas rectas para, precisamente, ganar m?s sensaci?n de amplitud. El maletero ofrece 310 litros de capacidad ampliables hasta los 1.630 litros si se abaten los asientos traseros.

Todo esto se suma a un completo equipamiento de serie que var?a seg?n el acabado, You o Max. En el primero se ofrece un soporte para que se use el smartphone como pantalla principal, conect?ndose al veh?culo a través de una aplicaci?n espec?fica para controlar aspectos como la radio, el teléfono o la navegaci?n.

En el acabado Max, el m?s elevado, el m?vil se cambia por una pantalla central en color de 10,25 pulgadas de dise?o ergon?mico para el control de su sistema operativo, basado en una arquitectura de widgets al m?s puro estilo smartphone para el acceso a las aplicaciones. En este caso, el veh?culo cuenta con capacidad Wifi inal?mbrica y compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto. En ambos casos, el cuadro de instrumentos es sencillo a modo de Head-Up Display.

El pack lo completa la seguridad, aspecto en el que también sobresale gracias a su arsenal de sistemas de seguridad activa, como el freno de seguridad activo, el aviso de cambio involuntario de carril, la alerta de atenci?n del conductor, el reconocimiento de los l?mites de velocidad, el control de crucero o las luces de cruce inteligentes, entre otros como los sensores de aparcamiento o la c?mara trasera.

Desde la presente generaci?n, el Citroën ë-C3 siempre equipar? la “ë” frente al nombre del modelo porque se ha apostado por la electrificaci?n total como ?nica opci?n de propulsi?n. En ese sentido, equipa un motor de 113 CV de potencia (83 kW) con el que es capaz de alcanzar los 100 km/h en apenas 11 segundos y de llegar como m?ximo hasta los alcanzar un m?ximo de 135 km/h.

El motor se alimenta de una bater?a de 44 kWh de capacidad, que permite recorrer hasta 320 kil?metros entre cargas. Si se dispone de acceso a un cargador r?pido de 100 kW, en apenas 26 minutos puede recuperar el 80% de la energ?a. Por su parte, en un cargador de pared de corriente alterna, a 7 kW, el tiempo se queda en apenas cuatro horas, dos y media si se dispone de una toma de 11 kW. Sorprende ver que la firma del doble chevr?n no ha escatimado en autonom?a ni potencia para reducir costes y aun as? ha conseguido que el ë-C3 parta desde los 23.800 euros, coloc?ndose entre los eléctricos m?s asequibles en su nivel de autonom?a.

Tampoco se ha dejado nada en el tintero la marca en cuanto a dise?o exterior, porque es otro de sus pilares fundamentales. La firma francesa propone un compacto de estilo crossover que apuesta por las formas cuadradas y por unos paragolpes bastante voluminosos. Estéticamente adopta el lenguaje ya visto en modelos como el Berlingo con un frontal renovado rematado con el nuevo logotipo de Citroën y una nueva firma lum?nica de tres haces de luz LED. Su cat?logo ofrece llantas de hasta 17 pulgadas y cinco colores distintos.



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