El Tour de Francia es la carrera de ciclismo m?s famosa del mundo y el maillot amarillo su prenda m?s identificativa. Desde 1919, el l?der de la clasificaci?n general en la ronda francesa lleva esta prenda ?nica que el resto de ciclistas anhela vestir como uno de los objetivos m?s importantes de su carrera profesional.

El amarillo de Le Tour

Pero, ?por qué amarillo y no otro color? El peri?dico L'Auto, predecesor de L'Equipe, era el organizador de la carrera y justo después del final de la Primera Guerra Mundial decidi? introducir la prenda distintiva del l?der para vender m?s peri?dicos ante el gran seguimiento que ten?a la carrera.

?C?mo pod?an recordarle a la gente que comprasen su peri?dico y no otro? L'Auto era una publicaci?n conocida por la tonalidad amarilla de sus p?ginas y que mejor manera de recordar a los aficionados que hab?a que pasar cada d?a por el kiosco que vistiendo al l?der de la general con ese color.

En Italia copiaron el formato

El Giro de Italia vio claramente que esa idea de destacar al primero de la clasificaci?n con una prenda distintiva era una buena idea y en 1931 adoptaron el sistema. La Gazzetta dello Sport, el peri?dico organizador de la carrera, ten?a una tonalidad rosa en sus p?ginas y por ello decidieron decantarse por este color para su l?der.

Inicialmente, algunos ciclistas se opusieron al color por prejuicios contra el rosa, pero fueron los propios italianos los que fueron animando y agasajando a los ciclistas que portaban esta prenda. De hecho, las azafatas de las carreras aparecieron por primera en el Giro de Italia siendo esto un muestra de virilidad para los ciclistas que se pon?an la prenda.

Espa?a ha dado muchos tumbos

La Vuelta a Espa?a, la tercer Gran Vuelta del calendario, es la que nunca ha encontrado una identidad propia en todo este tiempo y no s?lo se nota en el factor de los maillot, sino también en su cambio de fechas en el calendario y en los tumbos que se han dado a la hora de elegir los recorridos.

Inaugurada en 1935, tuvo que sobrevivir a las guerras y también a la falta de apoyo econ?mico e institucional hasta que en 1955 se empez? a disputar de forma ininterumpida. Eso se dej? notar en el 'cacao' de maillots de l?der que se vieron durante esas dos primeras décadas.

Las primeras ediciones registran la curiosidad de que el l?der iba con el color naranja y el ?ltimo clasificado iba de rojo -el color que actualmente distingue al l?der-. Luego el maillot naranja dio paso a uno blanco, m?s adelante volvi? a ser naranja, luego rojo, otra vez blanco con una franja roja hasta que finalmente el amarillo se implant? en 1950.

Finalmente estabilidad

La prueba espa?ola encontr? su identidad imitando el color del l?der del Tour de Francia, aunque se dio la circunstancia de que en 1977 se volvi? ocasionalmente al naranja para distinguir al l?der, fruto de un patrocinio con butano. El color amarillo regres? y se mantuvo hasta 1999 cuando los organizadores quisieron distinguirse de la prueba francesa con el color oro.

En 2010, gracias al triunfo de Espa?a en el Mundial de F?tbol de Sud?frica y con el ?nimo a tener finalmente una identidad propia, se opt? porque el rojo fuese la prenda que distinguiese al l?der pese a su pasado en la prueba como ropa perteneciente al ?ltimo clasificado. La Vuelta a Espa?a parece, ahora s?, que ha encontrado su color definitivo.



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