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Ni Detroit, ni Los ?ngeles, ni Nueva York, ni Ginebra, ni Munich, ni Qatar, ni Tokyo, ni, si, también, ni Barcelona. La gran partida del autom?vil se juega en el Sal?n Internacional de Pek?n. La muestra china ha abierto sus puertas con una avalancha de novedades y de soluciones tecnol?gicas que lo convierten en la cita m?s relevante del sector.

China ha comprendido esto del autom?vil, y también lo de la sostenibilidad, as? que mejor vay?monos poniendo las pilas. Porque, efectivamente, esto no va solo de coche eléctrico. Bajo el lema ‘Driving to Smart Mobility’ (Conduciendo hacia la movilidad inteligente), la capital china acoge hasta el 4 de mayo un sal?n lleno de apuestas de presente y de futuro.

La muestra pekinesa atrae 117 novedades de las cuales 30 son mundiales, incluyendo también 41 prototipos que cada vez tienen menos de eso. Sobre los 220.000 metros cuadrados de la moqueta del Auto China 2024Auto China 2024 se muestran 278 veh?culos propulsados por lo que llaman nuevas energ?as (NEV, new energy vehicles en inglés). Eléctricos y enchufables copan el interés sin dejar de lado los motores de combusti?n que, parece, tienen cuerda para rato.

La muestra fue una locura en su jornada inaugural con m?s de 20.000 visitantes profesionales y periodistas, una marabunta humana que no dej? un cent?metro libre de los ocho pabellones del sal?n.

Participan en esta 18? edici?n del Auto China un total de 68 fabricantes de coches, teniendo en cuenta que en China est?n presentes muchas marcas asociadas a productores locales con los que en su d?a firmaron ‘joint-venture’ y que siguen produciendo aqu?.

Entre las marcas fuertes en Europa y con arraigo en el pa?s asi?tico se encuentran BMW y Mini, Mercedes-Benz, Ford, Smart, Volkswagen, Audi, Lamborghini, Volvo, Jaguar, Land Rover, Polestar, Porsche, Bentley y Rolls-Royce. Las marcas japonesas también asoman, como Nissan, Toyota, Honda, Lexus, Infiniti. Las firmas coreanas llegan asociadas a productores locales como Hyundai y Kia. No hay noticias de las marcas de Stellantis que en su d?a tuvieron mucho peso en el sal?n de Pek?n. Bueno, s?, Leapmotors, recién adquirida por el consorcio que preside Carlos Tavares s? brilla en el sal?n.

Las marcas que tienen acuerdos y producen modelos son: Volkswagen Anhui, FAW-Volkswagen, Volkswagen Import Cars, SAIC Volkswagen, FAW-Volkswagen Jetta, SAIC-GM (Buick, Chevrolet, Cadillac), FAW Toyota, GAC Toyota, Dongfeng Honda, GAC Honda, Dongfeng Nissan, Dongfeng Infiniti, Changan Mazda y Hyundai and Beijing Hyundai.

Aunque el gran m?sculo del sal?n lo encontramos con las marcas chinas que son las auténticas protagonistas: Jiangling Motor, FAW Hongqi, Hongqi Golden Sunflower, Dongfeng Motor (Aeolus, e?, Nammi, VOYAH, M-Hero, Venucia, Forthing), Grupo BYD (BYD, Denza, Fangchenbao, Yangwang), SAIC Group (Roewe, MG, Maxus, Wuling), Changan Automobile, Changan Qiyuan, Changan Kaicheng, BAIC Group (Beijing Automotive, Arcfox, BAIC Foton), GAC Group (GAC Trumpchi, GAC Aion), Geely Automobile, Great Wall Motors (Haval, POER, WEY, Tank, Olra), Chery Automobile (Omoda, Jaecoo, Exeed, Jetour, JAC Motors (Yiwei, Refine, Hunter), NIO, XPeng, Seres, Neta, DeppalL, IM, Hyper, iCAR, Zeekr, Jiyue, Leapmotor, Rising Auto, Yuanhang Auto, Avatr, Dayun, Rox Auto, HIMA, y Xiaomi. Eso s? es un pleno.

Las marcas chinas han eclosionado, abandonando el ancestral gigante asi?tico para abrirse, y en qué manera, al mundo. Y entendamos mundo especialmente por Europa. La mayor parte de las grandes corporaciones chinas han puesto el ojo en la vieja Europa donde han visto una gran ventana de oportunidad, atra?das por un mercado dubitativo en materia de coche eléctrico y con las marcas tradicionales intentando encontrar su rumbo tras un frenazo al coche de bater?as. Porque, s?, los chinos ya est?n aqu? y no solo con coches eléctricos.

Aunque el gran m?sculo del sal?n lo encontramos con las marcas chinas que son las auténticas protagonistas: Jiangling Motor, FAW Hongqi, Hongqi Golden Sunflower, Dongfeng Motor (Aeolus, e?, Nammi, VOYAH, M-Hero, Venucia, Forthing), Grupo BYD (BYD, Denza, Fangchenbao, Yangwang), SAIC Group (Roewe, MG, Maxus, Wuling), Changan Automobile, Changan Qiyuan, Changan Kaicheng, BAIC Group (Beijing Automotive, Arcfox, BAIC Foton), GAC Group (GAC Trumpchi, GAC Aion), Geely Automobile, Great Wall Motors (Haval, POER, WEY, Tank, Olra), Chery Automobile (Omoda, Jaecoo, Exeed, Jetour, JAC Motors (Yiwei, Refine, Hunter), NIO, XPeng, Seres, Neta, DeppalL, IM, Hyper, iCAR, Zeekr, Jiyue, Leapmotor, Rising Auto, Yuanhang Auto, Avatr, Dayun, Rox Auto, HIMA, y Xiaomi. Eso s? es un pleno.

Las marcas chinas han eclosionado, abandonando el ancestral gigante asi?tico para abrirse, y en qué manera, al mundo. Y entendamos mundo especialmente por Europa. La mayor parte de las grandes corporaciones chinas han puesto el ojo en la vieja Europa donde han visto una gran ventana de oportunidad, atra?das por un mercado dubitativo en materia de coche eléctrico y con las marcas tradicionales intentando encontrar su rumbo tras un frenazo al coche de bater?as. Porque, s?, los chinos ya est?n aqu? y no solo con coches eléctricos.

Entre las grandes novedades que se pueden ver y que nos podr?an tocar m?s de cerca destacan la Clase G de Mercedes-Benz con su apuesta 100% eléctrica, el Mini Aceman, el Audi A6 y Q6 con su versi?n larga, el prototipo del Smart #5, el Mazda EZ6, los Toyota Bz3C y X, el Jaecoo 7 PHEV, el prototipo del Volkswagen ID. Code, el BMW i4, el Genesis G80 EV, el Xiaomi 07 o el Zeekr 007.

También es interesante ver submarcas creadas para el mercado chino, como Honda, que lanza Honda Ye con sus conceptos eléctricos Ye P7 y S7. Centrados en las novedades locales (hay en el radar 129 marcas que fabrican coches eléctricos en el mercado chino), merece la pena destacar el despliegue de Chery y BYD con sus submarcas. Fangchengbao (BYD) muestra el Super 3 y el prototipo Super 9, Exeed (Chery) el monovolumen E08, Great Wall el Ora 07, Li Auto destaca con su L6, mientras que Zeekr lanza el monovolumen Mix. Dongfeng muestra el 007, mientras que Kia apuesta por dos estrenos con el EV5 y el Sonet.

Denza del grupo Chery tiene al Z9 GT encabezando sus novedades y otra marca del grupo Omoda ha presentado el boceto del Omoda 7, un veh?culo que la pr?xima semana conoceremos en exclusiva en la sede del grupo en Wuhu.



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