Image ID:
102434173


/clip/dd79cc32-08a5-4e51-9966-0a0ec76a94d6_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg
1200
676

Porsche Porschetiene una de las legiones m?s fieles del mundo del motor. Lo que tiene ventajas y desventajas. Cuando se anunci? que la marca de Stuttgart ofrecer?a motores diésel fue duramente criticada, al igual que cuendo dijo que comercializar?a un SUV. Pero tanto los propulsores de gas?leo como el Cayenne Cayennefueron todo un éxito.

Ahora Porsche dice que ya ha testado su primer motor h?brido para el 911, lo que supone electrificar su modelo m?s ic?nico. Seguro que habr? quien también critique esta apuesta, pero por el momento y a la espera de su aceptaci?n social, este modelo ya ha marcado un mejor tiempo en Nürburgring que su predecesor.

“Por primera vez en los 61 a?os de historia de nuestro icono, instalamos un sistema h?brido en un 911 de carretera. Esta innovadora propulsi?n de alto rendimiento hace que el nueveonce sea a?n m?s din?mico”, afirma Frank Moser, Vicepresidente de las Gamas 911 y 718. “Durante el desarrollo no dejamos nada al azar y probamos el nuevo 911 en todo tipo de condiciones por el mundo entero. Del fr?o glacial al calor abrasador, como ocurri? durante las etapas finales de las pruebas en Dub?i. Ya sea con una elevada carga sobre el motor en las exigentes condiciones de los puertos de monta?a o en el tr?fico intermitente de un entorno urbano, el 911 h?brido ha superado con firmeza incluso los retos m?s dif?ciles. En total, nuestros ingenieros y conductores han recorrido m?s de cinco millones de kil?metros”.

Poco se conoce de las prestaciones del nuevo propulsor h?brido, pero es evidente que mejora las de combusti?n pura, ya que el embajador de Porsche, J?rg Bergmeister, complet? una vuelta al circuito de Nürburgring Nordschleife en 7:16,934 minutos, es decir, 8,7 segundos m?s r?pido que la versi?n equivalente del modelo predecesor. El coche estaba equipado con neum?ticos est?ndar de carretera y con el kit aerodin?mico que incorpora el aler?n trasero fijo, que est? disponible como opci?n desde hace varias generaciones del 911y que proporciona una mayor carga aerodin?mica a altas velocidades.

Seg?n argument? el propio Bergmeister tras realizar la vuelta: “el nuevo nueveonce se ha vuelto considerablemente m?s r?pido en la pista. Tenemos m?s agarre, mucha m?s potencia y la respuesta inmediata del sistema h?brido de alto rendimiento, que es una gran ventaja”.

El estreno mundial del nuevo Porsche 911 se retransmitir? el 28 de mayo, a las 15:00 horas (CEST), en Porsche Newsroom y en los canales de Porsche en YouTube y LinkedIn. Posteriormente también estar? disponible para verlo bajo demanda.



أكثر...