El australiano Will Power (Team Penske) saldr? desde la primera posici?n de la parrilla en las dos carreras de la IndyCar de este fin de semana en Iowa (EE.UU.) tras lograr este s?bado los mejores tiempos en ambas vueltas de clasificaci?n. Con esta exhibici?n, Power amenaza el récord hist?rico de la leyenda Mario Andretti y se sit?a a tan solo una 'pole' de su registro.

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Anticipaba Will Power antes de subir a su monoplaza que "la pista se ve?a mucho m?s r?pida" y se encarg? de demostrarlo, con dos vueltas imponentes al ?valo corto de Newton.

La primera fue de 18.0607 segundos y la segunda de 18.0796, con lo que se convirti? en el ?nico piloto en alcanzar las 178 millas por hora (286,4 kil?metros por hora) de promedio en la clasificaci?n.

Estas dos poles le otorgan un total de 66 en su dilatada carrera y permiten que Power tenga a tiro batir el récord de Andretti, que sali? en 67 ocasiones desde la primera posici?n, antes de que termine la presente temporada.

Su especialidad, la clasificaci?n, le permite afrontar ambas carreras con plenas garant?as y amenazar el liderato de un Marcus Ericsson que no estuvo inspirado, igual que en los entrenamientos del viernes, y que saldr? por detr?s de los diez primeros de la parrilla.

"He estado esperando esta sesi?n de clasificaci?n durante mucho tiempo, realmente sent?a que pod?a recuperar algo de terreno aqu?", declaraba en la retransmisi?n estadounidense un ambicioso Power que, pese a todo, no cantaba victoria. "El coche est? bien, va a ser una carrera complicada por el calor, a ver qué tal funcionamos con tr?fico", a?adi?.

La dificultad es m?xima y el riesgo enorme en este tipo de clasificaciones, donde cada piloto cont? con tres vueltas al circuito: una primera de calentamiento, la segunda puntuable para la pole del s?bado y la tercera para la del domingo.

El espa?ol ?lex Palou no pudo estrenar el verde de su monoplaza con buenos resultados y saldr? desde la zona media de la parrilla en ambas carreras. Palou fue uno m?s de los pilotos con dificultades del equipo Chip Ganassi Racing ya que ninguno de ellos pudo completar ninguna vuelta entre los diez m?s r?pidos.

El actual defensor del t?tulo saldr? desde la posici?n n?mero catorce este s?bado y desde la doce el domingo por lo que estar? obligado a una remontada similar a la conseguida el pasado fin de semana en Toronto cuando recuper? desde la vigésimo segunda posici?n para finalizar sexto. Entonces se trataba de un circuito urbano y en Iowa es un ?valo, lo que lo convierte en un objetivo mucho m?s complicado.

El ?ltimo cap?tulo de la polémica de ?lex Palou con su equipo llega tras unas declaraciones al diario 'Indy Sta'r en las que asegura que Chip Ganassi Racing ha bloqueado su acceso a los datos de ingenier?a cuando no est? en pista.

La anécdota de la jornada de clasificaci?n la protagoniz? un Colton Herta de contrastes, con una diferencia de tres millas por hora (cinco kil?metros por hora) en el promedio entre su primera vuelta y la segunda, de manera que saldr? desde el grid n?mero 17 el s?bado y desde la segunda l?nea de parrilla el domingo (tercera posici?n).

El piloto de Andretti Autosport explicaba as? la diferencia entre ambos registros: "No estaba previsto as?, pero las ruedas respondieron mucho mejor en la segunda vuelta".

Por su parte, el mexicano Pato O'Ward protagoniz? el susto de la jornada perdiendo durante unas décimas de segundo el control de su monoplaza y patinando sobre la pista de Iowa en la segunda vuelta. De ah? la diferencia en sus tiempos: saldr? cuarto en la primera carrera del s?bado y octavo en la del domingo.



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