La partida est? a punto de acabar. Queda poco m?s de mil kil?metros divididos en tres etapas para conocer los vencedores de un Dakar que Carlos Sainz (Audi) y Ricky Brabec (Honda) tienen en franquicia. Puede pasar de todo, evidentemente, la distancia a?n es larga y la etapa 10 y la 11 se auguran complicadas, con el riesgo de pinchar y con las diferentes mec?nicas muy justas después de una de las ediciones m?s dif?ciles, competidas y r?pidas de los ?ltimos tiempos.

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La ventaja de Sainz y Brabec queda reflejada en la clasificaci?n. El madrile?o cuenta con 20:33 de diferencia con Sébastién Loeb (BRX) y el estadounidense dispone de 7:09 con respecto a Ross Branch (Hero), la gran sorpresa del rally. Son distancias importantes, pero en la historia del Dakar se han dado muchas circunstancias inesperadas y nadie puede dar por hecho nada hasta que el viernes se cruce bajo la bandera a cuadros.

El punto m?s fuerte de Carlos Sainz y Ricky Brabec, merecidos l?deres, son sus m?quinas y sus respectivos equipos. Tanto el Audi como la Honda se han mostrado como las mejores y m?s fiables de la presente edici?n. Ahora es el momento que el equipo, adem?s de mostrar fiabilidad, sepa jugar la carta de la gesti?n de la carrera. Lo que va a pasar de aqu? al final, de los nervios que haya en una carrera estresante, depender? en gran manera de c?mo se gestione y, por tanto, de la ayuda que reciban de sus compa?eros de equipo.

Se espera que a estas alturas haya ?rdenes de equipo, aunque no podemos olvidar que HRC dispone a tres pilotos entre los cuatro primeros, con lo que no ser? f?cil convencer a Adrien Van Beveren (11:26) y a José Ignacio Cornejo (13:46) que trabajen para el l?der. Todo apunta a que Ruben Faria, el portugués que ejerce el mando, les dejar? correr y tendr? a Pablo Quintanilla como escudero del Brabec.

En el caso de Audi parece m?s claro. De hecho, ya se puso de manifiesto en la novena etapa. Stéphane Peterhansel, que part?a delante de Sainz, se par? después de la salida y realiz? toda la etapa detr?s de Carlos por si requer?a cualquier ayuda y con la m?xima rapidez. Mattias Ekstr?m, que idealmente ten?a que haber cumplido esta misi?n en la décima etapa, perdi? tiempo y la novena plaza har? que tome la salida m?s retrasado que el francés. Si el sueco hubiese quedado por delante de Carlos podr?a salir y esperar al madrile?o para salvaguardarle las espaldas por cualquier contratiempo. Por el contrario, ser? Peterhansel quien salga m?s cerca de Sainz, pero lo har? a 15’, con lo que hay un riesgo suplementario.

Falta poco, pero a?n est? en el aire y los peque?os detalles pueden marcar las diferencias.



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